Classe C
Disparada do dólar, causada pelo coronavírus, fez o preço dos carros dispararem. Alguns reajustes passam de 20% e chegam a R$ 40.000
C 200 EQ Boost e ES 300h têm visões diferentes de luxo e tecnologia híbrida, mas disputam quem pode pagar até R$ 255.000. Qual merece sua garagem?
Porsche 911, Mercedes-AMG C 63 S e Ford Mustang... veja quais foram os carros mais rápidos que passaram pela nossa pista de testes neste ano
A cada nova geração, os velhos conhecidos se encontram para medir forças. Qual dos dois alemães venceu o confronto desta vez?
Com receitas diferentes - um é um sedã; o outro, um cupê -, ambos são brutais e chamam a atenção por onde quer que passem
Com 585 cv de potência, o superesportivo já vendeu todas as unidades, mas há novidades já confirmada para nosso mercado em 2019
Proprietários reclamam de problema no sistema de desligamento automático do motor, que obriga a troca da bateria auxiliar e até do alternador
Pelo menos seis dos veículos danificados após alagamento na fábrica foram colocados à venda online. Lances partem de R$ 50 mil
Correio técnico: sistema híbrido parcial já está presente em modelos nacionais e economiza ainda mais combustível
Por R$ 228.900, versão híbrida leve do Classe C usa motor elétrico auxiliar para tornar sedã mais eficiente em consumo de combustível
Novo programa do governo diminuiu o IPI para carros que agridem menos o ambiente
Câmbio de nove marchas dá vigor aparente (mas não real) ao C 180
Sedã montado em Iracemápolis (SP) ganhou retoques visuais, novos faróis full-led e inédita versão híbrida parcial
Modelo mais barato da marca chegará em 2019 e estreará durante o Salão do Automóvel de São Paulo
Fomos até a Austrália dirigir o novo Toyota Corolla; no Brasil, desmontamos o Fiat Argo após 60.000 km
Eles têm tecnologia e aparência de importado, mas são nacionais. A lista inclui SUV veterano, sedã médio e até crossover de R$ 325 mil
Atualizações discretas incluem mudanças nos para-choques, faróis e interior com painel digital
Classe C nacional e o híbrido mais barato do Brasil se destacaram entre os sedãs médios
Agora com um motor 2.0 turbo de 211 cv, a segunda geração do cupê ganha desempenho condizente com seu apelo esportivo
Nova versão topo de linha do Classe C traz uma pitada a mais de esportividade ao sedã
