A disputa dura 25 anos e está longe de terminar: a nova Chevrolet S10 acaba de chegar reestilizada e mais tecnológica e já enfrenta a Ford Ranger
Levamos o SUV para a revisão e saímos satisfeitos com o atendimento e os serviços realizados, incluindo um recall branco há tempos programado
Na trilha aberta pela Palio Adventure, chega a Parati Crossover. Adaptadas para o fora-de-estrada leve, elas têm personalidades bem distintas
Nova geração de centrais multimídia têm soluções com Wi-Fi a bordo e Android Auto e Apple Carplay sem fio. Mas qual é a mais eficiente?
Maior SUV da Audi chega ao Brasil em linha 2021 com mudanças sutis, jeitão de perua e motor mais forte por R$ 414.990
JAC iEV330P é uma picape média elétrica com autonomia declarada de 320 km por carga
Baseada no Corcel II, a Ford Pampa foi a única picape derivada de carro de passeio a ter opção 4x4
Na maior reestilização desde o lançamento em 1998, o Astra ressuscita a versão esportiva GSi, que fez a fama do Vectra e do Kadett nos anos 90
Confira nosso vídeo exclusivo com a novidade feita em Catalão (GO) e que chega às concessionárias com preços a partir de R$ 188.990
Checagem pós-revisão dos 40.000 km revela tropeço da concessionária e levanta alerta: serviço de retífica dos discos fez as peças serem trocadas
O M8 Gran Coupé Competition chega este mês ao Brasil com o que há de mais avançado e sofisticado na marca, em um modelo de grandes dimensões
O Abarth, versão nervosa do Stilo, quer ser rápido na cidade e encher o motorista de mimos. Mas será que conforto combina bem com esportividade?
Na hora da simulação de venda do C4 Cactus, concessionárias Citroën fizeram as duas melhores ofertas. Desvalorização até foi menor que a do Virtus
Versão elétrica é importada da França com visual esportivo e equipamentos e materiais de acabamento que não existem nas versões flex
Compacto tem equipamentos que só são encontrados em marcas de luxo, mas deixou passar outros que os concorrentes têm
Confira o desempenho e o consumo do hatch compacto com o velho motor 1.6 16V de 118 cv e também com o elétrico de 136 cv
Versão de entrada custa R$ 74.990, mas é páreo para concorrentes com motor 1.0 turbo na mesma faixa de preço?
No uso, os carros da nossa frota de teste deixam suas características (boas e ruins) mais evidentes
Com o motor de maior potência entre os carros nacionais na época, o Golf VR6 custaria hoje quase R$ 300.000
Bonito e bem equipado, sedã surpreende na pista e se candidata a desafiar os líderes do segmento
