Accord
Primeiro carro híbrido a ser vendido pela marca japonesa no país funciona de maneira complexa, mas promete até 800 km de autonomia
Nova versão tem três motores, sendo que dois impulsionam o carro e um só gera energia elétrica
Sedã tem ótimo desempenho, é confortável, bom de dirigir e completo. Pena que custe mais do que um Audi, BMW ou Mercedes-Benz
Com 256 cv de potência e mais equipamentos de série, a nova geração do sedã já está à venda por R$ 198.500
Sedã de luxo passa a usar o propulsor turbinado derivado do Civic Type R
SUV de 173 cv chega em 2019 com visual inédito; novo Accord estreia ao lado do CR-V Hybrid
Se você tem pavor de qualquer tipo de assimetria, melhor passar longe desses modelos
Décima geração passou a usar os mesmos motores das versões esportivas do Civic
Chamado atinge 34.530 unidades por conta dos insufladores defeituosos da Takata
Chamado atinge 325,1 mil unidades de Fit, City, Civic, CR-V e Accord
Eles não intimidam ninguém - são pacatos no visual e no tamanho, mas surpreendem quando o assunto é desempenho
Com os reajustes, o Fit agora parte de R$ 56.200 e o Accord vai a R$ 160.100; apenas o Civic escapou dos aumentos
Ele segue sendo o mesmo sedã classudo, discreto - e veloz - de sempre
Com mais equipamentos, City chega a "salgados" R$ 77 900; Accord de cara nova parte de R$ 156 300
Sedã chega às revendas em janeiro com frente inspirada nos modelos da Acura; preços não foram divulgados
Mais de um milhão de veículos foram incluídos na nova campanha
Mais de um milhão de veículos foram incluídos na nova campanha
Mais de um milhão de veículos foram incluídos na nova campanha
Mais de um milhão de veículos foram incluídos na nova campanha
Mais de um milhão de veículos foram incluídos na nova campanha
