Honda confirma HR-V turbo no Brasil, mas não mostra no Salão

SUV de 173 cv chega em 2019 com visual inédito; novo Accord estreia ao lado do CR-V Hybrid

Décima geração do Accord perdeu a opção V6

Décima geração do Accord perdeu a opção V6 (Renato Pizzutto/Quatro Rodas)

Não espere fortes emoções no estande da Honda no Salão do Automóvel de São Paulo. A marca japonesa promove a primeira apresentação ao grande público do HR-V 2019, que passou por leve facelift.

Dentro da família, novidade mesmo foi o anúncio da versão Touring. Assim como no Civic e no CR-V, ela terá como principal diferencial o motor 1.5 Turbo de 173 cv, além de faróis totalmente em leds e mais itens de conforto e tecnologia.

O novo HR-V Touring 1.5 Turbo deverá manter o visual do modelo norte-americano, com destaque para os faróis em leds

O novo HR-V Touring 1.5 Turbo deverá manter o visual do modelo norte-americano, com destaque para os faróis em leds (Divulgação/Honda)

Motor 1.5 do HR-V é exatamente o mesmo usado no Civic Touring

Motor 1.5 do HR-V é exatamente o mesmo usado no Civic Touring (Rodrigo Ribeiro/Quatro Rodas)

O início das vendas, no entanto, só está previsto para o primeiro semestre de 2019 e, apesar do anúncio, ele não deu as caras no Salão. Vai entender…

As lanternas em “C” foram inspiradas nas do Civic

As lanternas em “C” foram inspiradas nas do Civic (Renato Pizzutto/Quatro Rodas)

Outra estreia da marca é o novo Accord, que chega à sua décima geração carregando visual que remete ao estilo cupê do Civic.

O modelo chegará ao País na versão 2.0 turbo com 255 cv

O modelo chegará ao País na versão 2.0 turbo com 255 cv (Renato Pizzutto/Quatro Rodas)

As lanternas também lembram as do Civic, com contorno bumerangue. O Accord será o primeiro Honda do Brasil a contar com o pacote Sense, que reúne dispositivos como frenagem automática de emergência e assistente de manutenção de faixa.

O motor é o mesmo 2.0 turbo do Civic Type R, mas amansado para 252 cv. O câmbio é automático de dez marchas.

O CR-V híbrido conta com três motores, sendo dois elétricos

O CR-V híbrido conta com três motores, sendo dois elétricos (Renato Pizzutto/Quatro Rodas)

O CR-V híbrido encerra o pacote de novidades da Honda. O objetivo é medir o interesse do público pelo SUV com tripla propulsão (um a combustão e duas elétricas).

Agora importado dos EUA, o CR-V não conta mais com benefícios fiscais

Agora importado dos EUA, o CR-V não conta mais com benefícios fiscais (Renato Pizzutto/Quatro Rodas)

Se for relevante, a importação já em 2019 não está descartada, revela uma fonte. Caso isso aconteça, este será o primeiro híbrido a constar no catálogo da marca.

Conceito elétrico foi inspirado nos icônicos kei car japoneses

Conceito elétrico foi inspirado nos icônicos kei car japoneses (Renato Pizzutto/Quatro Rodas)

Além disso, a Honda assumiu o compromisso de lançar três carros híbridos nos próximos cinco anos.

O outro conceito elétrico da marca tem portas parcialmente transparentes

O outro conceito elétrico da marca tem portas parcialmente transparentes (Renato Pizzutto/Quatro Rodas)

A dupla de protótipos de minicarros, New-V e Urban EV, antecipa o futuro dos veículos urbanos, segundo a visão da Honda.

O New-V, apesar de futurista, segue o clássico e minimalista estilo dos key-cars japoneses.

Já o Urban EV é mais arrojado e esportivo, com linhas que remetem ao Golf de primeira e segunda gerações (Mk1 e Mk2).

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