C4 Cactus
Frota do Longa Duração revela: nem sempre os carros caros têm as peças mais caras. Mas prepare o bolso para manter um importado
Um ano depois, C4 Cactus revela um bom histórico, mas não esconde as marcas da jornada nas peças de acabamento
C4 Cactus chega aos 50.000 km e encara a quinta revisão. Se nada de excepcional acontecer, essa terá sido sua última passagem pela rede Citroën
SUV Cactus tem pneu rasgado ao cair num buraco. Para trocar pelo estepe, carro se mostrou dócil. Já a rede, na hora de oferecer a reposição...
Chegou a hora de fazer a revisão? Fique atento, pois os planos de revisões oficiais das fábricas podem esconder muitas pegadinhas
Fábrica foi consultada e respondeu que considera o fato uma violação grave de suas regras e padrões de qualidade de serviços
Teste do Guincho avalia o serviço de emergência oficial das fábricas. Afinal, qual marca tem o 0800 mais eficiente?
Sabe aquela má fama de que carro francês é frágil? Nosso Cactus vem provando que não é bem assim
QUATRO RODAS colocou no papel os itens exclusivos que os principais carros do segmento carregam; lista também tem novo Duster, Tiggo 5X, HR-V, Kicks e mais
Rankeamos as configurações mais e menos beberronas dos dez SUVs mais vendidos de nosso mercado. E o resultado não é muito animador...
Revisão feita em concessionária de São Paulo foi frustrante: voltamos para casa com a direção vibrando e com as palhetas deixando rastro no para-brisa
Veja como andam, quanto custam e os prós e contras de 10 SUVs com preços de tabela abaixo de R$ 70.000
Chega ao fim a trama que começou na revisão dos 20.000 km e incluiu o alinhamento, o balanceamento e o rodízio
Citroën lança em 2019 duas linhas 2020 do C4 Cactus PCD e quem comprou a primeira reclama que perdeu R$ 20.000 em equipamentos
É hora de relembrar as estreias e despedidas que movimentaram o ano de nossa frota, que ainda teve Prius, C4 Cactus e Outlander
Nova visita programada do Citroën resolveu novos problemas, mas manteve alguns antigos
Chamativo mas elegante, SUV francês que compõe nossa frota ganha elogio de fotógrafo
Autoanálise: o que deu certo e o que deu errado nos nossos carros
Os ruídos na traseira sumiram e a suspensão também trabalha quieta. O problema é que até os alertas sonoros se calaram
Aos 10.000 km, SUV passa pela primeira parada programada. E a primeira não programada também, já que teve que voltar para refazer um dos serviços