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Felipe Bitu Antigobilista há 30 anos. Jornalista há 20. Colaborador da seção Clássicos da Quatro Rodas há 10.
Clássicos

Ford Maverick V8 é antigo raro e seu preço até supera os R$ 300.000

Por Felipe Bitu Atualizado em 17 abr 2022, 16h10 - Publicado em 17 abr 2022, 10h25
Modelo foi um dos mais icônicos dos anos 70 e se tornou o maior rival do Chevrolet Opala
Notícias

Vídeo: Ford Maverick GT V8 Quadrijet era sonho dos jovens nos anos 70

Por Felipe Bitu Atualizado em 10 mar 2022, 18h04 - Publicado em 10 mar 2022, 17h25
O modelo é equipado com o lendário motor V8 Windsor de 302 polegadas cúbicas que recebeu alterações mecânicas pra render até 257 cv
O Lancia Fulvia marcou época pelo estilo funcional e pela eficiência de uma mecânica simples e engenhosa
Inspirada nas vans norte-americanas, a Ibiza foi responsável por unir a valentia de uma picape ao requinte de um automóvel de luxo
O modelo mais famoso da Fiat foi o pioneiro no uso do turbocompressor e ainda hoje fascina entusiastas e colecionadores
Rápido, veloz e estável, o pequeno sedã familiar Fiat 1100 tinha virtudes suficientes para impressionar até o comendador Enzo Ferrari
Notícias

No Brasil, maior museu automotivo da América Latina tem acervo premiado

Por Felipe Bitu Atualizado em 17 dez 2021, 19h26 - Publicado em 17 dez 2021, 17h01
Acervo pertencia ao colecionador Og Pozzoli, falecido em 2017, e representa um grande passo na cultura automotiva e do antigomobilismo brasileiros
Clássicos

Clássico: Dino 246 GTS era quase uma Ferrari e tinha motor Fiat

Por Felipe Bitu Atualizado em 28 nov 2021, 11h25 - Publicado em 28 nov 2021, 11h21
Criado pela Ferrari, o pequeno esportivo entrou para a história como um dos produtos mais cultuados da casa de Maranello
Superlativo em porte e potência, ele é o maior representante de uma das fases mais curiosas e bizarras da escola automotiva de Detroit
A líder do segmento é ótima para quem precisa de tração 4x4, espaço para sete ocupantes e robustez. Mas prepare o bolso...
Clássicos, Notícias

Gol GTi: como primeiro carro nacional com injeção ficou tão valorizado?

Por Felipe Bitu Atualizado em 14 set 2021, 17h04 - Publicado em 14 set 2021, 16h57
O esportivo já foi vendido por quase R$ 120.000 em leilão e é raro encontrar unidades de sua primeira geração por menos de R$ 70.000
O mais longevo modelo da marca italiana estreou em1966 e virou até estrela de cinema ao lado de Dustin Hoffman
Mesmo sem contar com um V8, ele conquistou seu lugar no rol dos esportivos mais velozes e idolatrados da época
Auto-serviço

Peugeot 2008 usado é crossover com pinta de perua a partir de R$ 52.000

Por Felipe Bitu Atualizado em 31 ago 2021, 10h42 - Publicado em 31 ago 2021, 10h40
Com estilo interessante e dirigibilidade de perua, o crossover cativa pelo espaço interno e nível de equipamentos de série
Clássicos

Dodge Dakota teve carreira curta e foi o último V8 nacional

Por Felipe Bitu Atualizado em 14 ago 2021, 17h02 - Publicado em 14 ago 2021, 13h00
A picape que estreou no Brasil nos anos 90 surfou na onda da Ford Ranger e Chevrolet S10 e ganhou o título de maior automóvel produzido no país
O mais famoso dos guerreiros alados da Nascar foi um fracasso comercial, mas hoje desfruta do merecido reconhecimento histórico
Clássicos

VW Santana Evidence é versão rara, bem equipada e com rodas do Gol GTI

Por Felipe Bitu Atualizado em 25 jul 2021, 09h27 - Publicado em 25 jul 2021, 09h26
A combinação de requinte e esportividade resultou em uma das versões mais raras e interessantes do renomado sedã da VW
Clássicos

Primeiro Chrysler 300 era luxuoso, rápido e tinha até versão conversível

Por Felipe Bitu Atualizado em 24 jul 2021, 01h31 - Publicado em 24 jul 2021, 08h30
Precursor dos muscle cars, ele conquistou as famílias americanas com medidas generosas de luxo e esportividade
Belo, robusto e confortável, ele se destaca pela garantia extensa e pelo rendimento do conjunto mecânico
Clássicos

VW Passat GL Village já esteve entre os carros mais vendidos do Brasil

Por Felipe Bitu Atualizado em 8 jul 2021, 23h09 - Publicado em 10 jul 2021, 07h25
Ícone dos anos 1970, ele provou que tinha virtudes de sobra para continuar competitivo no mercado por quase 15 anos
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