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Longa Duração: Renault esquece amortecedor danificado em revisão do Kwid

Precisamos visitar a rede da marca francesa três vezes para substituir peça que estava vazando. Troca do par dianteiro custou R$ 1.016

Por Péricles Malheiros - Atualizado em 27 nov 2019, 12h11 - Publicado em 11 mar 2019, 07h00
Já era evidente a perda de performance em curvas Christian Castanho/Quatro Rodas

A revisão dos 30.000 km do Renault Kwid foi decepcionante: pedimos que fosse dada uma atenção especial à suspensão, que parecia excessivamente solta em curvas.

Na retirada do carro, o técnico da Itavema disse: “Fiz a verificação e está tudo normal”.

Não estava. Na checagem dos serviços prestados, nosso consultor, Fabio Fukuda, descobriu que o amortecedor dianteiro esquerdo estava vazando.

“Na revisão da Itavema, pedimos que fosse feito alinhamento, balanceamento e rodízio, ou seja, as rodas foram retiradas, o que facilitaria ainda mais a detecção do problema”, diz Fukuda.

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De volta à autorizada, insistimos no pedido e ouvimos: “Os amortecedores parecem gastos, mas aguentam até a próxima revisão”. De imediato, desistimos de tentar resolver ali o nosso problema.

Amortecedor dianteiro estava vazando Christian Castanho/Quatro Rodas

Procuramos, então, a concessionária Armando, de São Caetano do Sul, na região do ABC paulista. Nela, o problema finalmente foi percebido. “Há uma promoção para a troca do par dianteiro, que já inclui o kit de batentes e mão de obra.

Tudo sai por R$ 1.016”, disse o técnico. Fukuda explica: “De fato, a substituição de um amortecedor pede a troca também do seu vizinho de eixo, para evitar desequilíbrio e instabilidade”, diz.

“Somente em carros muito rodados é importante trocar o conjunto completo. Mas é preciso lembrar que a direção deverá passar novamente pelo serviço de alinhamento, pois esse tipo de manutenção altera a geometria de suspensão”, completa.

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No próximo texto a gente conta como o Kwid ficou após receber os amortecedores novos.

Renault Kwid – 33.492 km

Consumo

  • No mês: 16,2 km/l com 19,5% de rodagem na cidade
  • Desde mar/18: 15,7 km/l com 28,1% de rodagem na cidade
  • Combustível: flex (gasolina)
  • Combustível: R$ 971

Ficha técnica

  • Versão: 1.0 12V Intense
  • Motor: 3 cil., diant., transv., 999 cm3, 12V, 70/66 cv a 5.500 rpm, 9,8/9,4 mkgf a 4.250 rpm
  • Câmbio: manual, 5 marchas
  • Seguro (perfil QUATRO RODAS): R$ 1.827
  • Revisões (até 60.000 Km): R$ 2.336
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