Tudo sobre teste
Oitava geração do Volkswagen Golf teve problemas em teste de desvio de trajetória e apresentou resultados abaixo do esperado
Hyundai Santa Fe ganha visual e preço de SUV de luxo em quarta geração, mas será que vale a pedida de quase R$ 300.000? Veja teste exclusivo
Com seu V8 5.0 de 466 cv de potência, ele continua o mesmo bad boy de sempre e aposenta a GT Premium, vendida até agora
Relembre o teste do Javali, um jipe dos anos 1990 tão forte e valente quanto seus ascendentes, os tratores
QUATRO RODAS testou o Opala assim que ele saiu da linha de montagem, logo no lançamento em novembro de 1968.
Fábricas não param de criar edições especiais para atrair consumidores que não se contentam com versões básicas. E algumas são de encher os olhos
Enfim, o Peugeot 2008 pode ter câmbio automático e motor turbo ao mesmo tempo
Já dirigimos a novidade, que ficou maior e mais equipada que a geração anterior, além de ganhar motor 1.0 turbo. Ficou curioso? É só clicar em play!
Carro mais vendido pela marca no mundo mantém base, mas muda motorização e ganha tecnologia. Já dirigimos a versão 1.5 híbrida de 150 cv
Testamos a segunda geração do carro mais vendido do Brasil, que tenta dissipar fumaça do recall do sedã e queimar esperanças da concorrência
Relembre o teste original de outubro de 1978: "Uma picape de linhas pouco convencionais que impressiona pelo conforto e resistência"
Quatro carros movidos com o inédito combustível fizeram uma prova de longa duração para avaliar a eficiência do "álcool"
Modelo chega à linha 2020 com motor e conteúdo só vistos em SUVs de andares mais altos. O problema é que o preço mora na cobertura
Não seria legal um produto que tirasse riscos da pintura e ainda eliminasse manchas de chuva ácida? Não espere tudo isso do removedor da Luxcar
Será que duas pequenas peças com ímãs conseguem uma redução no consumo de combustível entre 12 e 20%?
Apesar de compacto, compressor Air Hawk enche pneus como no posto: você regula a pressão e ele faz o restante. E rapidinho
Precisamos visitar a rede da marca francesa três vezes para substituir peça que estava vazando. Troca do par dianteiro custou R$ 1.016
Frustrado com aqueles aromatizantes para carro que não duram nada? Então sinta o cheirinho duradouro do Glade Electric Car
Moderno e de origem japonesa. Mesmo assim, não é que o nosso híbrido foi alvo de um chamado por causa de um risco de curto-circuito?
Reunimos três opções de conversível para quem acha a vida curta demais e quer aproveitar o verão
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