VW Polo GTS está no limbo e concessionários não conseguem fazer encomendas
Lojistas dizem que a versão esportiva com motor 1.4 turbo não está na tabela de preços do mês; marca diz que a produção e venda seguem normais
Durante festa de fim de ano feita em dezembro, a Volkswagen disse que faria um “retorno à esportividade” em 2025, com o lançamento de Nivus GTS, Golf GTI e a reestilização do Jetta GLI. Então é curioso que o Polo GTS esteja em uma situação nebulosa, tornando-se difícil de encontrar nas concessionárias e sem estar disponível para encomenda.
O hatch esportivo não aparece na tabela de preços enviada aos concessionários em janeiro. Conversamos com algumas lojas para procurar pelo Polo GTS. Uma delas tinha o hatchback para pronta entrega, mas as demais diziam não ter o compacto esportivo e que ele não estava disponível para encomenda pelo sistema da fabricante.
Um dos lojistas ainda explicou que é raro vender uma unidade e que a procura pelo Polo mais potente é muito baixa.
Procurada por QUATRO RODAS, a Volkswagen afirma que o Polo GTS continua a ser produzido em São Bernardo do Campo (SP) e que as vendas seguem normalmente.
Não é uma indicação direta de que deixará de ser produzido agora. A fabricante costuma enviar um comunicado para as lojas avisando sobre o fim de um modelo, dando um prazo para realizar os últimos pedidos, o que não foi o caso do Polo GTS – ainda.
Uma das possibilidades é que a Volkswagen esteja focando na produção de outros carros, visto que o Polo GTS é fabricado em São Bernardo do Campo (SP) E todas as versões do Polo são fabricadas em Taubaté (SP). Como a procura pelo Polo GTS é menor, seria mais fácil deixá-lo de lado temporariamente do que afetar a montagem do Nivus, Saveiro ou Virtus, ou até mesmo está priorizando um possível estoque inicial do Nivus GTS para o seu lançamento, previsto para os próximos meses.
A baixa demanda pelo Polo GTS também pode ter a ver com o preço. Por R$ 158.590, o GTS é salgados R$ 31.100 mais caro do que os R$ 127.490 do Polo Highline. O futuro Nivus GTS não terá preço muito diferente, com expectativa por algo entre R$ 165.000 e R$ 170.000.
Além de ser a única versão com o motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm, o Polo GTS tem barra estabilizadora mais robusta para a suspensão e um eixo de torção mais rígido. Sobreviveu à reestilização, o que não pode ser dito do Virtus GTS, que deu espaço para o Virtus Exclusive, com o mesmo motor 1.4 turbo, porém com visual mais premium do que esportiva.
Mesmo se o Polo GTS sair de linha, a Volkswagen ainda terá outro hot hatch para oferecer, embora muito mais caro. O Golf GTI retornará ao país, tentando uma estratégia semelhante à usada pelo Honda Civic Type-R e Toyota GR Corolla, como um carro de imagem a um preço que o deixará mais exclusivo.
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