Tudo sobre hatches compactos
Marca foi acusada pelo governo de comercializar mais modelos importados do que nacionais, contrariando as regras locais
Após cerca de 1,8 milhão de unidades produzidas em 18 anos, o espaçoso "hatch altinho" que tentou substituir o Gol se despede
Apresentado ao país há um ano, o elétrico chega com muita tecnologia e exclusividades no visual e no pacote de equipamentos
Comprar carro novo (mesmo os mais baratos) ficou bem caro. Entre Mobi Trekking e Renault Kwid, qual opção é a melhor?
Os Renault Sandero R.S. que começam a reabastecer as concessionárias após parada na produção tendem a ser os últimos
Por ordem da França, Renault do Brasil terá SUV compacto inédito e SUV médio de sete lugares Bigster além de motores 1.0 e 1.3 turbo nacionalizados
Completamente diferente, tanto em design quanto em mecânica, nova geração do Citroën C3 será fabricada no Brasil a partir de 2022
Central multimídia Composition Touch foi retirada da lista de equipamentos de série dos Polo e Virtus 1.0 ou 1.6, mas se tornou opcional de R$ 1.820
Fruto da parceria entre JAC e VW, compacto é limitado por incompatibilidade com carregadores
Com 107 cv e sem turbo, Yaris GR Sport apresenta mesmas mudanças que seu antecessor e decepciona aqueles que esperavam por hatch esportivo
Quem comprou as últimas unidades da linha 2021 valoriza o que tem em até 35% e puxa para cima o preço de carros de outros anos
O sistema não é oferecido nem como opcional e não foi substituído por outro; uma tampa plástica foi colocada no lugar
Requisitos incluem ainda a participação do comprador em eventos da marca e que ele possua outro Toyota na garagem
O Aqua, como é chamado no Japão, conta com nova bateria duas vezes mais potente, garantindo uma autonomia de quase 38 km/l
Sem alterações na mecânica, a linha 2022 da versão esportiva do hatch foca na alta tecnologia. Não há previsão de lançamento do GTI por aqui
Reajustes foram menores para o sedã, enquanto o hatch passou por uma troca de versões
Atualmente, o Sandero R.S. ocupa sozinho a categoria dos esportivos de entrada; em 2015, porém, a concorrência era grande e empolgante
Com pintura metálica, o esportivo com motor 2.0 e câmbio manual custa quase R$ 92 mil
Versão reestilizada já roda em testes no Brasil e receberá novo motor 1.0 até 13 cv mais potente que o atual
Compacto está no mercado brasileiro há mais de 30 anos e a marca alemã já fez algumas tentativas para aposentar o modelo
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