Tudo sobre hatches compactos
Flagrante comprova inspiração no hatch médio e, pela primeira vez, modelo poderá ter lanternas traseiras sobre a tampa do porta-malas
Modelo destinado à mercado vizinho deixa de lado transmissão automática do brasileiro, mas tem apenas cinco marchas
De acordo com fonte, opções com câmbio automático não corresponderam à expectativa de vendas; nova geração chega em 2022
Aumento médio nos preços foi de 3,4% e, enquanto o Onix parte dos R$ 60.790 o Onix Plus beira os R$ 90.000 e o Tracker 1.2 turbo chega aos R$ 126.190
Fora da eleição de 2019, Volkwagen Up! retorna como o campeão do compactos e Polo leva a liderança dos hatches premium
Criado pela francesa RenaultSport, o Sandero R.S. é desejado pelos europeus e deu uma voltinha por Paris
Nova versão de entrada do hatch na Europa abre mão de detalhes visuais, mas mantém equipamentos de segurança importantes
Levantamento mostra que quem domina as vendas do Onix é a versão LT em seus diferentes pacotes – e que o Joy é quase irrelevante
Aumento dos preços dos hatches 1.0 beira os 20% este ano. Fomos atrás do modelo que entrega mais por menos
Um deles será um compacto urbano, o outro um hatch compacto elétrico e ambos serão baseados na plataforma modular MEB
Carro de entrada da Renault passará a usar mesmo motor de Logan e Sandero, mais potente, e por isso será obrigado a ter novos equipamentos de segurança
Voltado ao mercado japonês, modelo chama atenção pela mecânica, que deverá chegar ao mercado brasileiro em 2022
Hatch vai concorrer com Yaris, Polo e Onix no Brasil com motor 1.0 turbo flex e bancos dobráveis do Fit e do HR-V
Lançado há oito anos, modelo já quase não tem estoque no Brasil; substitutos chegarão apenas em meados de 2021
Hyundai HB20, Fiat Argo, Ford Ka e Chevrolet Onix estão entre os modelos que ainda têm versões acessíveis abaixo dos R$ 60.000
Hatch compacto tem preço inicial de R$ 69.990 enquanto concorrentes diretos estão quase R$ 7.000 mais caros. Vale arriscar?
Terceira opção do modelo oferece mesma solução do utilitário na última geração para facilitar acesso à segunda fileira
Desvendamos, com exclusividade, o design das versões brasileiras de Logan, Sandero e Stepway, que serão mais refinados e equipados que os Dacia
VW Up com motor 1.0 aspirado de 82 cv não terá linha 2021 e Gol volta a ser o carro de entrada da marca no Brasil
Novo Yaris S tem rodas maiores com desenho exclusivo e detalhes vermelhos, mas deve equipamentos à versão de topo, que custa o mesmo
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