Tudo sobre fim de linha
Novas regras de emissões e ruídos fechará o cerco a carros que não são atualizados há muitos anos
Compacto está no mercado brasileiro há mais de 30 anos e a marca alemã já fez algumas tentativas para aposentar o modelo
Desconto para bombar as vendas do Argo deixa a versão de entrada R$ 1.300 mais barata que o Fiat Uno
Picape derivada da segunda geração do Corsa tinha visual das UTE australianas e levava mais carga que Saveiro e Strada
Com 30 anos de história, o Pajero Full foi um dos responsáveis por popularizar os SUVs no Brasil e agora deixa o caminho livre para novos projetos
Sem atualizações significativas desde 2016 e com uma nova geração prestes a chegar ao país, o sedã vinha tendo baixo número de vendas
Linha 2021 do hatch compacto durou apenas três meses e sua linha na fábrica de Taubaté receberá a produção do Polo Track nos próximos meses
Carro mais barato da Ford é Ranger de R$ 166.790; de carro de passeio tem o Territory SEL de R$ 179.900
SUV de sete lugares saiu de linha em 2020 e todas as unidades ainda disponíveis no Brasil esgotaram
Sem margem para erro, fabricante decidiu focar sua produção no Arrizo 6, que vem tendo vendas bem superiores
Ansiosa pelo seu novo SUV, Toyota decidiu sacrificar parte da produção do Etios para liberar espaço em seu fabrica de Sorocaba (SP)
Com vendas em baixa, Civic cupê não ganhou linha 2021 no Canadá, onde era produzido; apenas 30 unidades da linha 2020 chegaram ao Brasil
Primeiro grande concorrente do Ford EcoSport, o Renault Duster relembrou os quase 10 anos de rivalidade nas redes sociais
Ford encerrou produção no Brasil, mas não seu Centro de Desenvolvimento. Mesmo assim, três projetos de novos SUVs que estavam em curso foram cancelados
A Ford, que saiu enfraquecida da Autolatina, levou mais de uma década para reencontrar a rentabilidade – que perdeu nos últimos anos
Sem produção nacional, carro mais barato da Ford será Ranger de R$ 156.290 e gama de produtos terá apenas importados
Segundo rumor, o esportivo não receberá uma nova geração e pode ser descontinuado por maus resultados de vendas
Sedã tem duas versões distintas programadas para sair de linha em 2023, uma para dar lugar a SUVs e outra para liberar fábrica para elétricos
Matriz chinesa da Lifan foi obrigada a aceitar processo rígido de recuperação judicial e pode falir. No Brasil, as poucas concessionárias têm carros de 2018
Hatch estreou no Brasil em 2011 e foi nacionalizado em 2014, mas para a Nissan o ciclo dele já chegou ao fim
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