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Única Ferrari LaFerrari do Brasil terá o IPVA mais caro de 2024

Ferrari com quase 1.000 cv chegou ao Brasil em 2022 e foi vendida por mais de R$ 40 milhões e lidera ranking com Porsche e Lamborghini

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
Atualizado em 22 dez 2023, 13h32 - Publicado em 22 dez 2023, 13h22

Manter uma coleção de supercarros na garagem pode custar o preço de outro supercarro, anualmente, só com impostos. São os carros exóticos mais raros do Brasil que lideram a lista dos IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) mais caros de 2024.

O IPVA 2024 mais caro do Brasil

Prova disso é o quanto o proprietário da única Ferrari LaFerrari do Brasil, uma unidade 2015 que desembarcou no país em 2022, terá que desembolsar em 2024. Este exemplar foi vendido por cerca de R$ 41 milhões e está emplacado em Joinville (SC) e não tem referência na tabela FIPE.

Como a alíquota de IPVA para automóveis em Santa Catarina é de 2%, uma das mais baixas do Brasil, o proprietário terá que pagar cerca de R$ 800.000 para quitar o débito do carro em 2024. Um Porsche 911 Carrera parte dos R$ 835.000, hoje.

Se a LaFerrari estivesse registrada em São Paulo, seu IPVA 2024 seria de R$ 1,6 milhão. Em nenhum dos dois estados teria desconto por ser híbrida.

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A Ferrari LaFerrari foi a sucessora da Enzo e combina o motor V12 6.3 aspirado de 789 cv com um motor elétrico de 160 cv, o que lhe permite maior rendimento e menor emissão de poluentes. No total, são 963 cavalos e 91,6 kgfm de torque, podendo chegar aos 100 km/h em 3 segundos.

Ferrari-Daytona-SP3-1 — Ferrari Daytona SP3 (Divulgação/Ferrari)

Quem vem em seguida com IPVA altíssimo é a única Ferrari Daytona SP3 da América Latina. É um exemplar 2023 registrado no Rio Grande do Sul e avaliado em R$ 19.035.780. Como a alíquota do IPVA 2024 do Rio Grande do Sul é de 3%, para automóveis, seu IPVA custará cerca de R$ 571.000.

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Com apenas 599 unidades produzidas, a Daytona SP3 é um tributo ao domínio da Ferrari no pódio nas 24 Horas de Daytona de 1967. Seu design faz referência a diversas Ferrari históricas, como as Ferrari P3/4, P330, 412P e 512 S, e foi definido com o objetivo de aumentar o rendimento aerodinâmico, com direito a entradas que permitem canalizar o ar para os lugares certos.

Seu motor é o V12 6.5 aspirado, em versão de 840 cv e 71,1 kgfm, combinado com um câmbio F1 de dupla embreagem e 7 marchas.

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Dono precisa gastar um equivalente a um Porsche novo só para manter o IPVA do 918 Spyder em dia (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Outro IPVA muito caro em 2024 será dos três Porsche 918 Spyder registrados em São Paulo. São unidades fabricadas em 2015 e avaliadas em R$ 14.074.612. Com isso, o IPVA 2024 será de R$ 562.984. Existem pelo menos seis unidades do Porsche 918 Spyder no Brasil e duas estão em Santa Catarina, onde pagarão cerca de R$ 300.000 de IPVA.

O Porsche 918 é híbrido. Ele tem três motores. Na dianteira, é tracionado por um motor elétrico e na traseira por um elétrico e um V8 a gasolina. Juntos eles somam quase 900 cv de potência (899,3 cv mais precisamente). E 130,56 kgfm de torque é um dos carros mais rápidos já testados por Quatro Rodas, com 0 a 100 km/h cumprido em 2,6 segundos.

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lamborghini aventador svj (3) — Lamborghini Aventador SVJ (Lamborghini/Divulgação)

Em 2024, o IPVA mais caro de Minas Gerais é de um Lamborghini Aventador SVJ 2022, com imposto de R$ 297.205. O esportivo tem motor V12 6.5 de 770 cv e 73,4 kgfm, e chega aos 100 km/h em 2,8 segundos.