Ferrari
Além de performance recordista do motor V6 2.9, marca recorreu à engenhosidade para cumprir papel afetivo de toda Ferrari na nova 296 GTB
Primeiro seis cilindros desde a lendária Dino, o motor já chega conquistando recorde para um carro de produção
Quase extintos, os motores de 12 cilindros ainda equipam esportivos, conversíveis, sedãs e até SUVs
Conversão do esportivo clássico por empresa britânica fez sua potência mais do que dobrar
Superesportivo batizado provisoriamente de "F171" poderá ser equipado com um V6 biturbo de até 700 cv
Séries especiais baseadas na 812 Superfast recebem inúmeros aprimoramentos para chegarem aos 830 cv e irem aos 340 km/h máximos.
Estudo aponta as marcas de automóveis mais valiosas do mundo. Que não obrigatoriamente são as mais fortes
Motor V12 foi otimizado e ganhou novos componentes internos para chegar aos 829 cv e girar a até 9.500 rpm
Não importa desempenho: donos de Ferrari vêm pagando mais caro por som dos motores naturalmente aspirados
CEO da fabricante destacou planos para se adaptar à legislação ambiental cada vez mais rigorosa
Conversível promete chegar aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos, mesmo 100 kg mais pesado que versão cupê
Egresso da Fórmula 1, o motor Ferrari de 12 cilindros opostos encerrou sua carreira nos modelos de rua em grande estilo
Conversível italiano ganhou 20 cv no motor V8 biturbo e câmbio automático de oito marchas, além do visual mais agressivo
Modelo, no entanto, é personalizado e Scuderia de Maranello produzirá uma única unidade que deve ser revelada em poucos dias
O London Concours irá homenagear a era de ouro dos conversíveis com mais de 100 modelos expostos
Marca italiana é uma das mais icônicas do mundo automotivo, mas carrega em sua história alguns casos inusitados de brigas judiciais
Clássica 250 GTE usada como carro policial em Roma provocava pesadelos nos criminosos da época e hoje está à venda. Preço? Quase R$ 3 milhões
Estudo revela que a Ferrari continua sendo a marca mais lucrativa do mundo, já a Ford vê margem de lucro diminuir a cada ano
Um dos modelos produzidos pela marca italiana foi roubado e enterrado nos EUA. 46 anos, ninguém sabe ao certo por que ele foi parar debaixo da terra
Craque argentino recebeu o esportivo em 1987, mas a falta de um equipamento o deixou extremamente irritado
