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Nova geração do Audi A4 terá RS 4 híbrido e esportivo elétrico com 475 cv

A fabricante alemã irá utilizar híbridos e elétricos na linha que deve ser lançada no mercado europeu em 2023.

Por Pedro Henrique Oliveira 25 Maio 2021, 22h05
Audi A4 2021
Nova geração A4 terá veículos híbridos leves ou plug-in e até esportivo elétrico. Na imagem, o Audi A4 2021 Fernando Pires/Quatro Rodas

Os planos da Audi para a nova geração do A4 estão claros: para 2023, o sedã intermediário da fabricante alemã terá versões híbridas plug-in e um esportivo elétrico com tração nas quatro rodas bem fiel ao conceito do atual RS4.

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Após quase rebaixar o modelo A4 para a plataforma MQB (utilizada pelo A3 e A3 sedã) para economizar quase US$ 1.000.000, a Audi anunciou que continuará com a plataforma MLB. O novo A4 seguirá com carrocerias no estilo sedã e perua (Avant) em uma versão modificada da plataforma. 

Entre as alterações feitas na plataforma está um novo design para o assoalho traseiro com o intuito de acomodar a bateria de 14,4 kWh. É a mesma bateria utilizada nas versões plug-in do Q5, A6 e A7. Mesmo sem muitos detalhes, a bateria atual tem autonomia para 72,2 quilômetros no ciclo WLTP. 

O novo Audi A4 terá melhorias no motor a combustão, que será acompanhado de um motor com sistema híbrido leve ou pleno plug-in. Serão oferecidos layouts de tração dianteira ou tração nas quatro rodas. 

Audi A4 2021
A nova geração A4 da Audi deve ser lançada em 2023 na Europa Fernando Pires/Quatro Rodas

O motor de combustão que será utilizado nos modelos de 2023 é a versão de quinta geração do EA888 2.0. Ele foi apresentado pela primeira vez em 2008 e está passando por mudanças para cumprir as demandas da regulação de emissão de poluentes Euro 7.

Ele será conectado a uma caixa de câmbio de dupla embreagem com sete velocidades ou automática de oito velocidades com conversor de torque. A transmissão com seis marchas, utilizada atualmente, se tornará redundante para os planos da empresa.

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Audi A4 2021
Atualmente, o A4 corresponde a 20% das vendas anuais da Audi, o que deve fazer com que os modelos à combustão sejam produzidos até 2030. Fernando Pires/Quatro Rodas

O sucessor do RS4 manterá o atual motor V6 2.9 biturbo, mas, com a adição do motor elétrico, a sua capacidade irá ultrapassar os 450 cv e 61,2 kgfm do modelo que já está no mercado. 

Marcus Hoffmann, diretor de desenvolvimento e pesquisa da Audi, afirmou que a marca está de olho nos avanços do mercado. “Já temos módulos de eletrificação hoje, de híbridos leves a híbridos plug-in – e estaremos nos concentrando ainda mais na eletrificação dos carros que virão”, disse. 

Além disso, a Audi está desenvolvendo o seu novo modelo elétrico, o A4 e-tron. O veículo, que deve concorrer com o Tesla Model 3 e o novo BMW i4, será baseado em uma nova plataforma da fabricante chamada Premium Platform Electric (PPE).

Audi RS 4
O sucessor do RS4 irá manter o motor atual, mas terá a adição do motor elétrico. Na imagem, o Audi RSA Avant Divulgação/Audi

A nova plataforma usada pelo A4 E-tron será compartilhada com o Q6 E-tron, assim como uma versão elétrica da segunda geração do Porsche Macan, ainda em desenvolvimento. Essa nova arquitetura irá sustentar também o novo A6 e-tron

De acordo com a britânica Autocar, o novo elétrico deve adotar um visual semelhante ao dos modelos A4 a combustão, mas será diferenciado por uma nova grade e outros detalhes no design para melhorar a aerodinâmica. Apesar de ainda não ser uma informação confirmada, a revista afirma que é provável que o carro tenha um layout com cinco portas no estilo liftback. 

Audi A6 e-tron
De acordo com a britânica Autocar, a traseira do A6 E-tron (na imagem) pode ser parecida com a do novo A4 elétrico Divulgação/Audi

Em 2024, o A4 e-tron será vendido com motor simples e tração traseira ou com dois motores e tração nas quatro rodas. A nova geração será coroada com uma versão RS, de alta performance, com 475 cv e 81,5 kgfm. 

Até 2025, a Audi busca introduzir até 20 automóveis totalmente elétricos no mercado. Mesmo assim, com o A4 atual contabilizando cerca de 20% das vendas anuais e globais da marca, a fabricante alemã deve produzir o modelo movido à combustão até 2030, pelo menos.

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Capa Maio 2021
A edição 745 de QUATRO RODAS já está nas bancas! Arte/Quatro Rodas
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