Tudo sobre Carro Sedã
Nova família de carros compactos é essencial para a Citroën se tornar competitiva no Brasil e terá um lançamento por ano até 2024
Sedã médio é posicionado acima do Chevrolet Onix Sedan no mercado Mexicano, onde chega a custar o equivalente a R$ 121.000
A nova central, instalada nas concessionárias, tem tela de 10 polegadas, perde Android Auto e Apple CarPlay
Luxo sóbrio e extrema eficiência tornam o novo sedã grande alternativa para quem não faz questão de se exibir mas quer mordomias
Quinta geração do WRX foi apresentada pela empresa com motor de 275 cv, versão GT e central multimídia de mais de 11 polegadas
Central multimídia Composition Touch foi retirada da lista de equipamentos de série dos Polo e Virtus 1.0 ou 1.6, mas se tornou opcional de R$ 1.820
Nissan anunciou que vai descontinuar a produção do sedã na fábrica de Rsende (RJ). Com isso, o SUV assumirá seu lugar e terá produção aumentada
Sedã-conceito Grandsphere adianta design e tecnologias que a Audi quer usar no sucessor do A8, já na metade da década
Ainda sem versão elétrica, muitos clientes e amantes do modelo ficam com receio de que o Jetta possa mudar de nome e visual para entrar na linha ID
A versão GLI, mais cotada para vir ao Brasil, continua com o 2.0 TSI do modelo 2021
O modelo produzido e vendido no Brasil não é equipado com os itens de segurança - e não há previsão para que isso aconteça
Empresa chinesa presenteou cada um dos 52 atletas que ganharam medalha de ouro nos Jogos Olímpicos de Tóquio com um Hongqi H9
Sedã grande troca motor 2.0 turbo de 256 cv por mecânica híbrida com três motores e que, no máximo, entrega 184 cv
Extremamente tecnológico, Mercedes-Benz Classe S aproveita conectividade para cobrar um pouco mais por seu luxo
De mais vendida do Brasil a parada por cinco meses, dupla Onix e Onix Plus ensaia superação da crise de matérias-primas
Recusando briga com sedãs mais caros, Cronos será simplificado para absorver público do Grand Siena
Renault Kwid também teve reajustes e deixou de ser o carro novo mais barato do Brasil
Sedã elétrico é vendido na China como JAC iC5, tem motor de 193 cv e promete até 660 km de autonomia
A famosa luz de injeção acendeu outra vez. Agora, foi na primeira partida do dia, quando o conjunto mecânico entrou em modo de segurança
A suspensão e amortecedores até passam impressão de esportivo, mas na pista ele o GR-S é mais lento que a versão XEi
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