Tudo sobre Carro Sedã
Sedã democratiza equipamentos de segurança, como frenagem autonôma e alerta de mudança de faixa, oferecidos na topo de linha para as versões de entrada
Quando o Civic Si se preparava para sair de campo (e deixar saudade), o Jetta 2.0 TSI acabava de entrar no jogo: prepare-se para um clássico histórico
Accord híbrido usa dois motores elétricos e não tem caixa de câmbio. Versões passaram por mudanças sutis no visual e têm mais tecnologia
Desvendamos, com exclusividade, o design das versões brasileiras de Logan, Sandero e Stepway, que serão mais refinados e equipados que os Dacia
Sedã médio ganhou equipamentos em todas as versões, com direito a faróis full-led para o Civic EXL
Sedã médio terá reestilização em 2021, quando receberá o novo motor turbo com injeção direta e que tem até desativação de cilindros
Versões 1.0 turbo, que também são as que concentram os principais equipamentos, partem dos R$69.590 para o hatch HB20 e R$74.590 para o sedã HB20S
11ª geração do sedã médio será apresentada daqui a um ano, mas suas linhas começaram a vir à tona
Novas imagens revelam que sedã compacto vendido no Brasil pela Renault tem interior mais agradável e conserva o enorme porta-malas que o consagrou
O sedã da Caoa Chery não completou nem três meses de mercado e já existe uma reestilização com mudanças importantes no estilo
Itens antes comuns em quase toda a linha, como carregador sem fio e rede Wi-fI, agora só existem na Premier; Android Auto e Apple Carplay sem fio é novidade
Hatch com visual esportivo é posicionado abaixo da versão topo de linha, enquanto versão com detalhes pretos é a mais cara do sedã
Inédita versão de entrada do sedã médio tem motor 1.6 16V e câmbio automático – assim como o Virtus enviado do Brasil
Super elétrico tem ainda 832 km de autonomia e recarga de 50% em apenas 20 minutos; modelo já pode ser encomendado nos EUA por até US$ 169.000
Enquanto Polo GTS beira os R$ 110.000, o esportivo Virtus GTS pode passar dos R$ 115.000 e forçou o Jetta a perder versão de entrada
Com previsão de lançamento para meados de 2021, sedã deve chegar com características dos irmãos Classe E e Classe S
Décima primeira geração do sedã deve ser apresentada no Salão de Detroit de 2021 e chegar ao Brasil em meados de 2022
Onix Plus vai ao Paraná fazer sua segunda revisão e volta com dois recalls brancos e até novas características dinâmicas
Sedã foi lançado na ex-república soviética em 2012 e até já mudou de marca, mas o visual nunca foi atualizado. Agora, retornará para a Rússia
Com exceção dos espelhos retrovisores rebatíveis, tanto hatch quanto sedã apresentaram mudanças discretas para a versão 2021
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