Fiat Argo e Cronos ficam até R$ 4.600 mais caros na linha 2022

Depois da Fiat Strada, agora é a vez dos “irmãos” Argo e Cronos chegarem à linha 2022. Também mais caros e sem câmbio automático para as versões com motor 1.3 (o que só deverá acontecer após a chegada do Pulse), a maior mudança foi a troca de uma versão para o hatch.

Clique aqui e assine Quatro Rodas por apenas R$ 8,90

Com a virada de ano-modelo, o Argo passa a custar a partir de R$ 62.690 na versão 1.0, que não tem sobrenome. A diferença para a linha 2021 é de R$ 2.800. Porém, o maior reajuste foi para a configuração topo de linha HGT com motor 1.8, que agora começa em R$ 89.490, um acréscimo de R$ 4.600.

Para o hatch, que não teve atualizações em equipamentos, a novidade fica para a incorporação do pacote S-Design como uma versão oficial. Por R$ 73.790, o modelo substitui o antigo Argo Drive 1.3.

Veja como ficaram os preços do Argo 2022:

No Cronos, as mudanças ficaram restritas ao preço e agora ele não sai por menos de R$ 71.390. Um aumento de R$ 1.100 para a versão de entrada 1.3, sem sobrenome. Os demais reajustes foram menores do que os praticados no Argo. Quem mais encareceu também foi o topo de linha HGT 1.8, com R$ 1.500 a mais. Não se sabe se a versão destinada ao público PCD permanecerá na linha 2022 por R$ 69.990.

Com o pacote opcional de R$ 4.070 (com bancos de couro, airbags laterais, rebatimento elétrico dos retrovisores, sensores de chuva e luminosidade, e retrovisor interno eletrocrômico) e pintura especial de R$ 2.780, o Cronos HGT sai por R$ 102.140.

Veja como ficaram os preços do Cronos 2022:

Nenhuma alteração mecânica foi feita. Os modelos seguem equipados com o motor 1.3 flex de até 109 cv e 14,2 kgfm (sempre com câmbio manual de 5 marchas) e o 1.8 flex de até 139 cv e 19,3 kgfm, com transmissão automática de seis marchas. No caso do Argo, a versão mais barata leva o 1.0 flex de três cilindros com até 77 cv e 10,9 kgfm. O câmbio é sempre manual com cinco marchas.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital