Cronos
Recusando briga com sedãs mais caros, Cronos será simplificado para absorver público do Grand Siena
Com renovação limitada aos 1.3, Cronos 2022 chega sem variedade de motores e apenas câmbio manual, pelo menos por enquanto
Reajustes foram menores para o sedã, enquanto o hatch passou por uma troca de versões
Fabricante detalha o que há de novo e especial na nova plataforma MLA e porque o novo SUV terá peças em comum com o Argo
A fabricante adicionou novos equipamentos de segurança às versões intermediárias dos modelos e a boa notícia é que não houve reajuste de valores
Mesmo a média inferior ao ano passado não foi suficiente para tirar a coroa dos compactos do Volkswagen Virtus. Honda Civic perde a coroa dos médios
Linha 2021 tem versões com motor 1.3 e 1.8, este sempre com câmbio automático de seis marchas
Modelo terá as mesmas novidades já aplicadas ao irmão Argo, que ficou até R$ 5.200 mais caro após atualização
Baixa demanda favorece oferta cada vez menor de modelos especiais, que cedem espaço a versões aventureiras
Modelos compactos terão identidade visual que estreou neste ano com a nova geração da picape Strada
Combustível, seguro, manutenção: gastos que ninguém consegue escapar determinam o ranking dos Sedãs Compactos no Menor Custo de Uso 2020
Sedã compacto tem preço interessante e motor econômico, mas quanto custam suas peças?
Comparamos motorizações, câmbio, dimensões, porta-malas e tanque de gasolina dos nove principais sedãs compactos à venda no Brasil
Veja como andam, quanto custam e os prós e contras de 10 sedãs com preços de tabela até R$ 70.000
Comparativo: Onix Plus e novo HB20S encaram outros 5 sedãs até R$ 80.000
Por Henrique Rodriguez e Rodrigo Ribeiro
Atualizado em 27 fev 2020, 11h25 - Publicado em 20 nov 2019, 07h00
Lançamentos de Chevrolet e Hyundai enfrentam Virtus, Ka Sedan, Yaris, Logan e Cronos. Qual entrega mais cobrando menos?
Qual é o melhor em consumo, desempenho, seguro e revisões? Também desmontamos nosso Renault Kwid e testamos com exclusividade o novo Jimny Sierra
Sedã equipado com motor 1.8 de 139 cv e câmbio automático de seis marchas perde alguns equipamentos para custar mais barato
Segundo o Latin NCAP, airbags mostrados em imagens publicitárias são maiores do que aqueles que efetivamente equipam sedã e hatch
Novidade da linha 2020 segue visual esportivo do Argo HGT, mas coloca desempenho em segundo plano para não comprometer o conforto
Falta de controle de estabilidade e estrutura instável redeu nota mediana à dupla, mas modelo da Toyota também recebe dicas para melhorar
