Longa Duração: Cruze teve pior e melhor oferta de venda na GM

A jornada do Chevrolet Cruze está terminando e, como de praxe no Longa Duração, chegou o momento de aferir o fôlego do modelo no mercado de seminovos.

A simulação de venda, claro, mantém o clima de sigilo: nada de dizer que se trata do carro de Longa Duração da QUATRO RODAS.

Fingindo interesse na troca por um automóvel zero-quilômetro, apenas pedimos uma avaliação do nosso veículo, em lojas multimarcas e concessionárias, tanto do fabricante do carro ofertado quanto do de marcas rivais.

Começamos o exercício na rede Chevrolet. A primeira autorizada visitada foi a Palazzo, a mesma que nos vendeu o sedã, em outubro de 2016, por R$ 107.450.

Apesar de custar R$ 91.894 na tabela Fipe, recebemos uma proposta 23,8% menor, R$ 70.000. O desânimo foi ainda maior quando ouvimos o mesmo valor na Itororó, a segunda concessionária GM visitada. Na terceira, porém, o lance subiu consideravelmente: R$ 77.000, na Carrera.

Só a Bertolos Multimarcas repetiu a proposta de R$ 77.000 da Carrera. Já a oferta de R$ 70.000 foi ouvida outras duas vezes, na VW Marte (na troca por um Jetta novo) e na Honda Forte (por um Civic zero).

No meio de campo, com um lance de R$ 73.000, ficaram a loja 13Car e a concessionária Toyota Inter Japan, na troca por um Corolla. A multimarcas Posh Veículos ofereceu um pouco menos, R$ 72.000.

Cumprida a simulação de venda, o Cruze seguiu para a nossa pista, em Limeira (SP), para uma bateria completa de testes, sua última missão antes do desmonte.

Bolsa de valores

GM Cruze – 57.826 km

Consumo

• No mês: 9,4 km/l com 35,3% de rodagem na cidade
• Desde out/16: 8,2 km/l com 24% de rodagem na cidade
• Combustível: flex (etanol)

Gastos no mês

• Combustível: R$ 745

Ficha técnica

• Versão: LTZ 1.4T
• Motor: 4 cilindros, dianteiro, transv., 1.399 cm3, 16V, 153/150 cv a 5.200 rpm, 25,5/24 mkgf a 2.000/2.100 rpm
• Câmbio: automático, 6 marchas
• Combustível: flex (gasolina)
• Seguro (perfil QUATRO RODAS): R$ 5.031