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Em corrida de Uno com escada, Fiat revelará nome do Argo sedã

Modelo três-volumes baseado no hatch vai ser batizado em gincana, mas lançamento será apenas em 2018

Por Henrique Rodriguez Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO
Atualizado em 20 out 2017, 12h57 - Publicado em 17 out 2017, 21h18
Estes seis Uno de vários anos e fases diferentes revelarão nome de novo sedã compacto (Reprodução/Youtube)

Existem carros rápidos, como o Bugatti Chiron, o Koenigsegg Agera RS e o Pagani Huayra. E existem os incrivelmente rápidos, como o Fiat Uno com escada no teto. A Fiat usará uma corrida com seis unidades deste mito para revelar o nome definitivo da versão sedã do Argo – o Projeto X6S.

A corrida será divulgada na próxima sexta-feira, 20. Serão seis voltas que, de alguma forma ainda desconhecida, servirão para revelar o nome do modelo. A narração ficará a cargo do radialista Domênico Gatto. 

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Na Argentina, onde o Argo sedã será fabricado, o público pode registrar seus palpites em um site criado pela Fiat. No fim, será sorteada uma viagem para a Itália entre os que acertarem o nome do modelo.

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A versão sedã do Argo será lançada no fim do ano
A versão sedã do Argo será lançada no início de 2018 (Projeção Du Oliveira/Quatro Rodas)

O sedã do Argo terá a missão de substituir as versões mais caras do Grand Siena – que deverá permanecer em linha por algum tempo apenas com motores 1.0 e 1.4 Fire EVO – e de preencher a faixa de preço que cabia ao Linea até o ano passado.

Mas haverá mudanças no design. A dianteira será diferente do Argo e o painel também terá detalhes próprios, uma diferenciação que já é vista entre Palio e Grand Siena.

Porém, os motores serão os 1.3 Firefly de 109 cv e o 1.8 E.TorQ EVO de 139 cv, este com câmbio automático de seis marchas, além do manual de cinco.

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Sedã Argo já está rodando em Goiana (PE)
Sedã do Argo roda em testes em Goiana (PE) (Victor Henrique/Quatro Rodas)

Apesar da revelação do nome agora, o novo sedã compacto da Fiat tem seu lançamento no Brasil previsto para março do ano que vem. Não por acaso, logo depois do Volkswagen Virtus, seu futuro grande rival.

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