A3
Apesar do visual discreto e da mesma plataforma, o A3 melhorou porque evoluiu na motorização e nos recursos eletrônicos
Nova geração do sedã premium mantém a plataforma MQB e o entre-eixos, mas ganha em tecnologia. No Brasil, chega até 2021 como importado
Custos elevados para adaptar linha às novas gerações do sedã e do Q3 teriam sido decisivos. Com isso, marca deve repetir decisão de 16 anos atrás
Com motores de Volkswagen Golf e configuração híbrida parcial de 48V, o hatch também tem cabine inspirada no A1 e comandos por voz
Eficiente e confiável, o discreto sedã rapidamente tornou-se o modelo mais desejado da marca alemã no Brasil
Sedã sairá de linha no ano que vem para ser substituído pela próxima geração, que será importada
A História se repete, 15 anos depois: com a chegada das novas gerações importadas da Europa, Audi abandona produção local de sedã e SUV
Uma das 600 unidades da edição limitada Prestige Plus 25 Anos pode ser aquirida com desconto de R$ 18 mil se comprada antecipadamente
Parte inferior da grade frontal do para-choque dos modelos A3, A4 e Q3, produzidos desde 2013, custam originalmente cerca de R$ 850
Avaliamos 36 carros nas seis categorias mais vendidas do Brasil e revelamos quais tratam melhor seu bolso ao longo de um ano
Eles têm tecnologia e aparência de importado, mas são nacionais. A lista inclui SUV veterano, sedã médio e até crossover de R$ 325 mil
Classe C nacional e o híbrido mais barato do Brasil se destacaram entre os sedãs médios
Representada pela importadora Strasse, preparadora está no Brasil desde 2013 vendendo carros da VW
Avaliamos os gastos dos mais vendidos, da compra até o primeiro ano, para descobrir quais os donos do menor custo de uso nesses tempos de vacas magras
Desmontado, o motor do A3 se mostrou o mais limpo da história do Longa Duração. Mas e o restante do carro, será que foi tão bem?
Já parou para explorar tudo o que o computador de bordo do seu carro tem para oferecer? Veja os destaques de A3, Cruze, Kicks e Mobi
Análise dos resultados dos testes inicial (aos 1.000 km) e final (aos 60.000 km) atesta: o A3 está com pique de zero-quilômetro
Descubra o que A3, Cruze, Kicks e Mobi têm para facilitar (ou dificultar) um pit-stop de emergência
Você quer vender seu carro premium? Esta é a hora! Eles nunca estiveram tão valorizados
Esta é a terceira vez que as pastilhas do Cruze dão o que falar. Descobrimos que o serviço aplicado em nosso carro foi bem diferente do recomendado pela GM