O Up! ainda é um modelo injustiçado no Brasil. Dono de um dos projetos mais seguros do mercado nacional, o compacto ainda não vende tanto quanto poderia – e quanto a Volkswagen gostaria de vender. Mas esta história pode mudar com a chegada do novo motor EA-211 1.0 turbo, que estreia justamente com o pequeno VW.
Fabricado em São Carlos (SP), o conjunto é um dos mais modernos já desenvolvidos pelo Grupo Volkswagen. Ele traz tecnologias como injeção direta de combustível e duplo comando de válvulas variável na admissão e no escape, além de turbocompressor e diversas peças forjadas. Comparando com o EA-211 1.0 MPI que equipa o Up!, o motor traz bielas redimensionadas e virabrequim forjado, além de componentes mais leves e a realização de um trabalho visando a redução de atrito. Tudo para entregar mais desempenho sem sacrificar o consumo de combustível, uma das maiores virtudes do Up! MPI.
O UP TSI entrega até 105 cv a 5.000 rpm e torque máximo de 16,8 mkgf, disponíveis a apenas 1.500 rpm quando abastecido com etanol. Segundo dados fornecidos pela VW, o carro leva 9,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, atingindo a velocidade máxima de 184 km/h. Pesando apenas 951 quilos, o modelo possui uma interessante relação peso/potência de 9 kg/cv. Combinado com a eficiente transmissão manual de cinco marchas de engates suaves e precisos, o Up! TSI incita o motorista a pisar fundo no acelerador. Após as 2.000 rpm o turbocompressor faz toda a diferença, resultando em acelerações vigorosas.
Apesar de o desempenho ser seu ponto forte, a Volkswagen ressaltou que o Up! TSI nasceu para ser uma opção mais ágil ao modelo MPI. Sendo assim, a marca oferecerá o novo motor em praticamente todas as versões de acabamento (Move, High, Red/White/Black e Cross), com exceção da básica Take Up!. Visualmente, apenas o para-choque dianteiro mais pronunciado e a tampa traseira pintada de preto brilhante (imitando o visual da peça de vidro que equipa o Up! europeu) identificam os modelos TSI.
Para atender o desejo dos fãs das versões esportivas, a marca apresentou também o Speed Up!. Seu grande diferencial está no visual diferenciado, com direito a faixas laterais e capas dos espelhos retrovisores pintados em um tom vibrante de azul. Outra exclusividade é o teto pintado de preto, acompanhando o acabamento da tampa do porta-malas presente nas demais versões. Por dentro, o preto domina a cabine dos tapetes ao teto, com um aplique em preto brilhante acompanhado do logotipo “Speed” no lado do passageiro.
Só que como nem tudo são flores, o Up! TSI pode esbarrar em um conhecido problema do Up!: o preço salgado. Os valores do Up! TSI variam de R$ 43.490 no Move Up! TSI a R$ 49.990 no caso do Speed Up! TSI, um acréscimo de R$ 3.100 em relação ao preço sugerido de cada versão.
Veja abaixo os preços sugeridos da linha Up! TSI:
Move Up! TSI: R$ 43.490
Cross Up! TSI: R$ 47.030
High Up! TSI: R$ 48.040
Black/ Red/ White Up! TSI: R$ 48.690
Speed Up! TSI: R$ 49.990
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025
Citroën C4 Cactus sai de linha no Brasil sem deixar substituto
Os 13 carros híbridos mais baratos do Brasil em 2024
Quatro Rodas no YouTube
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA