Ranking de testes: retomada de hatches e sedãs compactos

As medições de retomada da QUATRO RODAS seguem uma metodologia específica. O objetivo é fazer com que todos os carros sejam submetidos aos mesmos esforços, independentemente do piloto ao volante, para que o motorista não tem como influenciar o resultado.

Com isso, é possível criar um parâmetro a partir do qual diferentes carros, testados em ocasiões distintas, possam ser comparados em igualdade de condições – em situações da vida real, os resultados obtidos sempre irão diferir conforme as condições do carro, do trajeto e do motorista.

Para a coleta de informações sobre velocidade e tempo, é utilizado um sistema de aquisição de dados Racelogic V-Box. Em carros flex, o combustível utilizado é sempre a gasolina, para que modelos flex possam ser comparados com versões movidas apenas a gasolina.

Os testes são feitos na pista da TRW em Limeira (SP), a uma altitude de 660 metros, com os pneus calibrados, o tanque cheio, o ar-condicionado desligado e as janelas fechadas.

São feitas quatro passagens em cada sentido da pista, para anular os efeitos do vento. O resultado divulgado é a média de todas as passagens.

Nos modelos automáticos, as medições são feitas sempre com o câmbio em D (ou S de Sport, se disponível) e o acelerador pressionado até o final do curso.

Modelos automáticos / automatizados / CVT

Já nas medições feitas com carros manuais, o câmbio é mantido em uma mesma marcha, para que a influência da velocidade e do momento das trocas não interfira na comparação dos resultados – o que torna as medições mais lentas, mas mantendo o mesmo referencial para todos.

Ou seja: aqui, mais importante que os números absolutos é a diferença obtida entre cada carro. Estas diferenças podem não refletir o tempo de uma retomada em situação real, com mudanças de marcha, mas mostram o quanto um carro rende mais que o outro quando submetidos à uma situação idêntica.

Modelos com transmissão manual

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