Novo Mercedes-Benz CLA aparece no Brasil em versão híbrida leve de 163 cv
Cupê surge nas ruas brasileiras em uma de suas versões mais básicas com motor 1.5 turbo e sistema MHEV de 48V
A Mercedes-Benz está preparando novidades para o Brasil. Flagrado pelo canal Falando de Carro, a nova geração do Mercedes-Benz CLA já desfila no Brasil sem fazer questão nenhuma de se esconder.
Circulando em vias públicas, o carro foi flagrado sem nenhuma camuflagem, revelando até mesmo a sua versão. Trata-se do híbrido leve CLA 200 com direito ao kit AMG de design.
Sob o capô, essa versão está equipada com 1.5 turbo de quatro cilindros, uma pequena bateria de 1,3 kWh e um pequeno motor elétrico integrado ao câmbio de dupla embreagem de oito marchas. Essa é a configuração do sistema MHEV de 48V do CLA 200, que entrega 163 cv e 27 kgfm.
A terceira geração do CLA estreou apenas nas versões elétricas (250+ e 350 4MATIC), em 2025. As variantes com motor a combustão chegaram posteriormente, mas mantiveram o design dos elétricos, que causou certa polêmica em um primeiro momento.
A dianteira arredondada traz faróis interligados por uma barra iluminada, que têm desenho interno na forma de uma estrela de três pontas. As linhas mais redondas aparecem também no para-choque e nas entradas de ar laterais. Já a grade é pontilhada, assim como no elétrico, mas é vazada e ganha uma barra prateada que a corta no meio.
A traseira é mais minimalista. O destaque vai para a grande lanterna que atravessa todo o porta-malas e é decorada com a estrela de três pontas e traços verticais. Ela tem pequenas aberturas nas extremidades, e ostenta o nome da versão, na lateral esquerda, e o logo da marca, centralizado logo abaixo da luz.
O novo CLA não é um carro com linhas muito complexas e angulares. Ele preza por um design mais simples e arredondado, sem perder a silhueta de um cupê. Na lateral podemos ver as maçanetas retráteis e rodas com desenho de 15 raios.
Não é só em estilo que o CLA mudou, ele também está maior nesta terceira geração. Agora ele mede 4,72 m de comprimento (4,1 cm a mais) e 2,79 m de entre-eixos (6,1 cm a mais). Já a aerodinâmica continua com um bom coeficiente de 0,21.
Apesar de ter sido novidade no lançamento, a cabine do novo CLA já não é mais tão estranha assim. Aliás, pode até ser considerado um pouco ultrapassado.
Enquanto o novo GLC elétrico tem uma tela de 1 m, o CLA poderá ser equipado com um conjunto de três telas, que apesar de serem unidas na mesma moldura, são peças individuais: o quadro de instrumentos de 10,25’’, a central multimídia tem 14’’ e a tela do passageiro de 14’’ — que possivelmente será um opcional. As telas são equipadas com sistema operacional MBUX, que integra a inteligência artificial de Microsoft e Google.
A lista de equipamentos certamente será vasta. Entre itens de fábrica e opcionais, podemos esperar por um head-up display de 12’’, sistema de som Burmester com 16 alto-falantes e sistema ADAS completo, com piloto automático adaptativo, câmeras de visão 360º, assistente de troca de faixa, sensor de ponto cego, frenagem autônoma de emergência, entre outros.
Ainda não há previsão de lançamento nem de preço. Tomando como base a geração atual, aqui no Brasil o CLA custa entre R$ 304.900 e R$ 324.900. Suba para as vesões esportivas AMG e você terá preços que variam entre R$ 511.900 e R$ 648.900
Quatro Rodas no YouTube
Nissan Kait 2026 custa R$ 117.990 mas É MELHOR que o Kicks Play?
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA