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Volkswagen Up!

Moderno e irreverente, ele traz segurança e design para levar a VW de volta ao topo

Por Vitor Matsubara (com Redação) Atualizado em 8 nov 2016, 23h09 - Publicado em 4 fev 2014, 17h38
lancamentos

Ele pode ser baixinho e pouco experiente, mas está pronto para ser a nova estrela do time da Volkswagen no Brasil. O Up! (a marca prefere chamá-lo de up!, com letras minúsculas acompanhando o ponto de exclamação) chega ao país para formar a dupla de ataque com o Gol, o veterano artilheiro que há 27 anos não sabe o que é perder. O novato, aliás, chega com a bola toda. Afinal, ele é o lançamento mais importante da VW desde o próprio Gol, que estreou em 2008.

Embora seja bastante parecido com o modelo europeu, o Up! brasileiro tem personalidade própria. A principal diferença está nas dimensões: o compacto fabricado em Taubaté (SP) é seis centímetros mais longo que seu “irmão” vendido no Velho Continente – são 3,60 metros contra 3,54 metros de comprimento. A intenção dos engenheiros da marca foi melhorar o espaço no banco traseiro, de forma que três pessoas pudessem viajar com (algum) conforto – o projeto original prevê apenas dois lugares atrás. A “espichada” também aumentou o espaço para bagagens: em vez dos 221 litros originais, o Up! brasileiro leva 285 litros. Outra importante mudança está na traseira, com uma tampa de aço estampado no lugar da peça de vidro presente no europeu.

O Up! estreia no mercado nacional somente na opção de quatro portas – a carroceria duas portas chega depois, com preço inicial de R$ 26.900. Por enquanto, serão quatro versões de acabamento – a VW anuncia seis, mas três delas são variações de uma mesma configuração, nas quais a cor do veículo é a única modificação. São elas: Take Up!, Move Up!, High Up! e White Up!/ Red Up!/ Black Up!.

O Take Up! será a versão mais barata da linha, partindo de R$ 28.900, trazendo os obrigatórios airbag duplo e freios com sistema anti-travamento (ABS) e distribuição de frenagem (EBD). Cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador, rodas aro 13 com calotas, banco do motorista com regulagem de altura e fixação das cadeirinhas com Isofix estão entre os itens de série. Entre os opcionais, temos ar quente, ar-condicionado, direção elétrica, sistema de som, rodas de liga leve aro 14, vidros elétricos dianteiros, trava elétrica, prateleira divisória no porta-malas.

No degrau seguinte temos o Move Up!, que custará R$ 28.300 (2 portas) e R$ 30.300 (4 portas). Esta versão acrescenta ao conteúdo do Take Up! computador de bordo com dez funções, conta-giros, prateleira divisória no porta-malas, preparação para som, relógio digital, marcador de temperatura externa, abertura elétrica do porta-malas e rodas de aço aro 14. A lista de opcionais inclui ar quente, ar-condicionado, direção elétrica, sensor de estacionamento traseiro, faróis de neblina, bancos em couro sintético e central multimídia Maps & More – que traz o GPS.

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Acima dele está o High Up!, por R$ 34.990 (apenas 4 portas), que soma ao Move Up! direção elétrica, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos dianteiros, faróis com máscara negra, painel frontal colorido, faróis de neblina, painel frontal colorido, chave do tipo canivete e rodas de liga leve aro 15. Quem quiser poderá recheá-lo com ar quente, ar-condicionado, bancos em couro sintético, sistema de som, alto-falantes e central multimídia Maps & More.

A versão mais cara é a White up! (se encomendada na cor branca), que também pode ser chamada de Black Up! (na cor preta) ou Red Up! (cor externa vermelha), disponível por R$ 39.390. Embora sejam oferecidas como três versões distintas, tem uma configuração única. O interior traz apliques na mesma cor do exterior. Somado ao conteúdo do High Up!, ela traz volante revestido em couro sintético, rodas de liga leve aro 15 com calota central na cor do carro, sistema de som com Bluetooth e entradas auxiliar e USB, coluna de direção com ajuste de altura, alarme e soleiras das portas dianteiras em alumínio. Os únicos opcionais são o revestimento dos bancos em couro sintético e o sistema multimídia Maps & More.

Todas as versões são equipadas com o motor 1.0 de três cilindros em linha e 12 válvulas já empregado no Fox Bluemotion. Com 82 cv se abastecido com etanol e 75 cv com gasolina, o Up! conquistou a nota máxima no Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro, que analisa os números de consumo urbano e rodoviário dos veículos à venda no Brasil. Não bastasse este feito, o compacto também levou cinco estrelas nos testes de impacto do Latin NCAP, virando o popular mais seguro à venda no Brasil, e foi apontado como o carro com menor custo de reparabilidade (ou seja, com as peças mais baratas para troca em caso de colisão), segundo análise feita pelo CESVI Brasil.

A linha Up! crescerá ainda mais nos próximos meses. Além da futura carroceria de duas portas, a transmissão automatizada I-Motion e a versão aventureira Cross Up! também chegam em breve. Mais para frente será a vez de um utilitário esportivo compacto dar as caras por aqui. O SUV será baseado no conceito Taigun, apresentado mundialmente no último Salão do Automóvel de São Paulo, realizado em 2012.

Versão 2 portas 4 portas

Take up! R$ 26 900 R$ 28 900 Move up! R$ 28 300 R$ 30 300 High up! – R$ 34 990 Black, Red e White up! – R$ 39 390

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