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Segredo: Chevrolet Spin é flagrado com novo visual

Monovolume passará por reestilização inspirada no Cobalt e está entre os principais lançamentos da GM neste ano

Por Rodrigo Ribeiro 3 mar 2018, 11h40 | Atualizado em 2 jul 2026, 14h32
Chevrolet Spin Segredo
A lona cobre as lanternas bipartidas. Já os três sensores indicam contenção de custos (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)
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Chevrolet Spin Segredo
A lona cobre as lanternas bipartidas. Já os três sensores indicam contenção de custos (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)

O 2019 promete ser repleto de lançamentos da Chevrolet. Este ano, porém, deve ficar restrito à chegada de novas versões e do Spin reestilizado, flagrado em testes por um colaborador da QUATRO RODAS.

O monovolume passará por sua primeira alteração visual, com dianteira e traseira inspirados no Cobalt.

O novo Spin segue em testes pela marca, mas vem perdendo a camuflagem. Nas fotos feitas pelo fotógrafo Alexandre Battibugli, do Grupo Abril, é possível ver parte do desenho das lanternas, confirmando a projeção divulgada por QUATRO RODAS há mais de cinco meses.

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Chevrolet Spin Segredo
A dianteira terá faróis menores, grades do radiador afiladas e capô mais comprido (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)

Outra mudança grande na traseira é o reposicionamento da placa, que sai do para-choque e vai para a tampa do porta-malas. Uma curiosidade é que o protótipo flagrado havia somente três sonares para o sensor de estacionamento, ao invés dos quatro usados no Spin atual.

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Essa solução, comum em modelos menores, visa reduzir custos, ainda que isso diminua a eficiência do sistema.

Chevrolet Spin Segredo
Não há informações sobre mudanças no interior ou no quadro de instrumentos parcialmente digital (Alexandre Battibugli/Quatro Rodas)
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A dianteira terá faróis mais finos e uma grade com novos elementos internos, enquanto o capô passa a avançar até a grade superior.

O conjunto mecânico não deve passar por mudanças e manterá o motor 1.8 8V com câmbio (automático ou manual) de seis marchas e persianas automáticas à frente do radiador para reduzir o arrasto aerodinâmico.

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