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Eles carregam 7 pessoas, mas são familiares ou esportivos?

Quem disse que carros grandes, feitos para levar uma turma e toda a sua bagagem, precisa ser lento e chato? Esses aqui andam na frente de muito esportivo

Por Diego Dias - Atualizado em 24 fev 2017, 14h21 - Publicado em 23 fev 2017, 17h32

Ao levar para casa um carro com capacidade para carregar 7 passageiros, o dono do cheque normalmente precisa abrir mão do prazer ao dirigir. Mas quem disse que precisa ser assim? Os carros abaixo desafiam a praxe, esbanjando espaço e esportividade. Afinal, o objetivo de viajar em família ou com amigos é se divertir. Nada melhor do que começar a diversão ainda no trajeto.

Confira abaixo oito modelos que alegram a galera desde o primeiro quilômetro do passeio:

 

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Audi SQ7

Audi SQ7 TDI na posição 3x4 de traseira

O SUV topo de gama da Audi ganhou a segunda geração no final de 2015, quando abandonou seu visual robusto em favor de uma silhueta mais próxima de uma perua. A versão esportiva SQ7 chegou em março de 2016 com proposta de deixar o grande SUV mais arisco que os 333 cv do modelo “básico”.

Para isso, traz sob o capô o motor V8 4.0 TDI (turbodiesel) de 435 cv e 91,8 mkgf, levando o utilitário de 2,3 toneladas a acelerar de 0 a 100 km/h em 4,8 s. Ou seja, números de esportivos 2+2 num SUV de sete lugares.

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Dodge Durango SRT

Dodge Durango SRT na poisção 3x4 de frente

Apresentado na semana passada, o Dodge Durango SRT é o maior modelo da marca americana a receber a respeitada sigla já usada em modelos como Challenger e Viper. Além do motor Hemi V8 6,4 litros (482 cv e 64,9 mkgf), essa jamanta tem tração integral e visual invocado, dono de para-choques, capô com entradas de ar e rodas de 20 polegadas exclusivas da versão.

Preparado para receber sete passageiros, o Durango SRT tem bancos com generosas abas laterais para segurar o corpo dos ocupantes em curvas feitas com mais, digamos, energia. O que deverá acontecer com frequência, pois o SUV vai da imobilidade aos 100 km/h em apenas 4,4 segundos.

 

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Opel Zafira OPC

Opel Zafira OPC na posição 3x4 de frente

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Conhecida e querida pelos brasileiros antes de ser substituída pela Chevrolet Spin, a Zafira não decepcionava com seu motor 2.0 8v flex de até 127 cv. Por aqui, jamais vimos a versão europeia esportiva, a Opel Zafira OPC. Ela tinha um motor turbo de 190 cv e 25,5 mkgf, ajustado pela OPC – a divisão esportiva da Opel.

Além do conjunto mecânico afiado, a Zafira OPC tinha a carroceria pintada com um belo tom de azul, para-choque dianteiro com tomada de ar maior, saias laterais e rodas de 17 polegadas com desenho exclusivo.

 

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Mercedes-AMG GLS 63 (Brabus 850 XL)

Mercedes-AMG GLS 63 by Brabus

Mas a viagem dos sete ocupantes fica mais interessante com a preparação da Brabus. Batizado de 850 XL, o GLS apimentado passa a ter motor com deslocamento aumentado para 6,0 litros e potência elevada para 850 cv. O torque? Apenas 147,8 mkgf – dez vezes mais que boa parte dos carros que rodam no Brasil.

 

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Land Rover Discovery

Land Rover Discovery na posição 3x4 de frente

Um dos modelos mais emblemáticos da Land Rover é também um dos mais racionais na gama da marca britânica. Com capacidade para transportar sete ocupantes, a quinta geração do Discovery abandonou o visual “quadradão” e adotou o visual do Evoque no ano passado.

Apesar das semelhanças com o irmão menor, o Discovery tem maior refinamento e mais espaço interno. A força do utilitário é garantida pelo motor diesel 3.0 TdV6 de 258 cv e 61,2 mkgf na versão topo de linha. E como todo Land Rover que se preze, ele encara qualquer off-road com classe e desenvoltura.

 

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Cadillac Escalade HPE800 (by Hennessey)

Cadillac Escalade HPE800 by Hennessey na posição 3x4 de traseira

O Cadillac Escalade é um dos utilitários mais luxuosos à venda nos Estados Unidos, pertencente à tradicional categoria dos SUV full-size. Mas um dos mais divertidos é a versão preparada pela Hennessey, que obteve 816 cv e 112,2 mkgf do motor original ao adicionar um compressor mecânico no V8 6,2 litros.

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Segundo a preparadora, o kit HPE800 leva o enorme utilitário a acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos, ignorando totalmente seu peso de mais de 2,6 toneladas. Haja pneus!

 

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Volvo XC90 T8 Polestar

Volvo XC90 T8 Polestar

Lançado no ano passado, o Volvo XC90 T8 com a grife Polestar (divisão responsável pelos carros esportivos da marca) é a versão mais potente da história do SUV sueco.

Com o downsizing seguido à risca, o utilitário é equipado com um motor 2.0 quatro cilindros com turbo e supercharger. Essa dupla mecânica ainda conta com um motor elétrico auxiliar que resulta em 426 cv e 69,3 mkgf. Mais do que suficientes para fazer o proprietário esboçar um sorriso a cada acelerada.

 

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Tesla Model S

Tesla Model S facelift front

Pode parecer estranho o Tesla Model S estar presente nessa lista, mas acredite, ele pode levar sete pessoas. Porém, são cinco adultos na cabine e duas crianças que se acomodam em dois bancos no porta-malas, voltados para trás.

Equipado com um motor elétrico de 689 cv e 109,3 mkgf na versão P100D, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos no modo Ludicrous. Ou seja: garantia de diversão para os pequenos durante o trajeto para a escola.

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