Orçamento de Audi que roda a internet está errado (mas não muito)

Uma foto que circula nas redes sociais mostrando um orçamento de quase R$ 276 mil para reparos nos freios e filtros de uma Audi RS 6 Avant chamou a atenção dos entusiastas nos últimos dias.

O valor é alto até para os padrões do superesportivo, já que equivale a quase 50% dos R$ 559.990 cobrados pela perua.

Os preços foram orçados por uma oficina independente, mas solicitados diretamente a uma concessionária Audi.

QUATRO RODAS entrou em contato com a Audi do Brasil para checar a veracidade dos valores. A boa notícia é que não, um disco de freio da RS 6 não custa R$ 79.441.

A má é que ele não é exatamente barato: os rotores de carbono-cerâmica do eixo dianteiro custam R$ 23.014,23, enquanto os traseiros R$ 22.407,84 – cada um.

Segundo a Audi, um erro no sistema da revenda consultada pela oficina fez com que o preço do disco dianteiro fosse muito mais elevado do que realmente é.

A marca também destaca que a durabilidade deste componente, feito para lidar melhor com o superaquecimento e uso intenso, faz com que a manutenção dele seja menor em relação a um disco convencional de aço.

“Por essas razões o preço das peças é mais alto se comparado a um conjunto de freios com discos de aço, porém não nos níveis irreais mostrados na imagem da planilha que circula em redes sociais”, explica a marca em comunicado enviado à QUATRO RODAS.

Veja a diferença no preço dos componentes do orçamento e o custo real das peças:

Ou seja: fazer a manutenção dos freios de uma RS 6 Avant não custa o mesmo que um Jaguar E-Pace.

Na verdade, custa só o preço de um Chevrolet Tracker….