Linha 2024: Chevrolet reajusta e corta versões de Onix, Tracker e Spin

A Chevrolet inicia o mês de abril com um volume de novidades que promete bagunçar a cabeça de seus consumidores e concessionários. De uma só vez, vários modelos entraram na linha 2024 com uma série de ganhos e perdas entre as versões, além, é claro, de alterações de preços (a tabela completa está no final desta matéria).

Nos últimos meses, modelos como Onix, Onix Plus e Tracker haviam perdido itens de tecnologia pela falta de semicondutores, criando diversos códigos diferentes para as variações de pacotes disponíveis nas concessionárias. A cada nova perda, um novo código era criado para identificar unidades com o novo pacote. Agora, as versões têm seus respectivos códigos e pacotes unificados.

A versão de entrada com motor aspirado, chamada apenas de 1.0 e exclusividade do hatch, se mantém inalterada e agora começa em R$ 84.390. Imediatamente acima, a LT volta a ter pacote completo no hatch e no sedã, com bluetooth, chave presencial, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, wi-fi, OnStar e câmera de ré, mas perde as rodas de liga leve. Agora, são rodas de aço com calotas de 15 polegadas.

Com motor 1.0 turbo, as versões LT manual e automática também perdem as rodas de liga leve e passam a ter calotas de 15 polegadas. Segundo a tabela da GM, os itens têm aparência “esportiva em dois tons”, assim como na LT 1.0 aspirada. Os mesmos equipamentos de conectividade estão presentes nas versões turbinadas.

Os Onix e Onix Plus LTZ, também com motor 1.0 turbo, passam a ser oferecidos apenas com câmbio automático. A versão Premier, volta a ter ar-condicionado digital, alerta de pontos cegos, bluetooth, assistente de estacionamento semiautônomo, além de sensores de estacionamento dianteiros e laterais. A esportivada RS, do hatch, não sofre alterações.

Na linha Tracker, enquanto a versão de entrada, AT, volta a ser equipada com bluetooth, a LT deixa de ter rodas de liga leve – substituídas por rodas de aço com calotas de 17 polegadas. A Premier com motor 1.0 deixa de existir, enquanto a Premier 1.2 volta a ter pacote com ar digital, sistema de estacionamento e sensores dianteiros e laterais. A Montana ganha novo tom de prata (Shark).

Para a Spin, a novidade mais significativa é a descontinuação da versão Active com cinco lugares. Assim, a versão de visual aventureiro passa a ter versão única com sete lugares. Vale lembrar que a Spin está perto de receber mais uma reestilização, prevista para ser vendida a partir do início de 2024.

O Equinox passa a ter dois códigos diferentes para a versão de entrada, RS. Em uma (R$ 216.890) há o sistema de alerta de movimentação traseira (tráfego cruzado) e alerta de ponto cego, enquanto a outra (R$ 211.890) não dispõe dos itens. Vale atentar-se, porém, aos anos/modelo considerados. O modelo era vendido na linha 2022 (ainda com estoques) e, agora, passa a ter a linha 2023, diferentemente do restante da linha. Isso explica a existência de dois códigos, já que a linha 2023 foi produzida em um momento de falta de componentes.

Abaixo, veja os preços dos modelos considerando suas linhas 2023 (com unidades ainda disponíveis) e 2024.

• Onix

• Onix Plus

• Tracker

• Spin

• Equinox

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