911
Nem mesmo o aumento de 10% nas vendas do 911 foram capazes de chegar nos números do elétrico
Parceira da Porsche, Manthey Racing comemora 25 anos de existência com o lançamento de versão especial customizada do 911 GT2
Versão intermediária do superesportivo ficou mais potente e manteve a opção de câmbio manual para quem desejar diversão extra
O modelo não foi aprovado nos testes de emissões sonoras, mas procedimentos antiquados geraram polêmica
Com motor elétrico mais potente que o original, o novo-velho Porsche 911 cupê geração 964 pode custar mais de um milhão e meio de reais.
Akira Nakai é cultuado no mundo inteiro pelas suas customizações únicas nos Porsche 911 clássicos
Novo 911 GT3 parte de R$ 1.099.000, mesmo valor cobrado por versão na Europa mesmo pagando impostos de importação
Os dois carros foram encomendados por um comprador não revelado e têm motor 3.6 boxer biturbo refrigerado a ar de 450 cv
SUVs dominam a lista, que tem hatch superesportivo e é liderada por Porsche 911
A ideia da Porsche é difundir rapidamente o modelo em suas competições nacionais e utilizar o novo eFuel
É necessário ter cacife para entrar nesta rodada entre esportivos alemães. E nenhum deles está aqui para blefar
O esportivo e a aeronave compartilham conceitos de design e a edição é limitada a dez pares, que começam a ser entregue em 2021
Nova geração ganha opção conversível no Brasil. E, como no cupê, o esportivo mantém a essência que faz sucesso há décadas
Vendas do Porsche 911 subiram 262%; Cayenne e Macan fecham o pódio de modelos mais vendidos da marca no Brasil
O Taycan, um esportivo elétrico, superou 911, Cayenne e Macan e se tornou líder de vendas da Porsche em agosto
Esportivo ganhou 40 cv de potência em relação a geração passada e baixou para 2,8 segundos o tempo para atingir os 100 km/h
Material está em fase de testes e, por isso, ainda não equipa carros de produção, mas segundo a Porsche rendimento é melhor que dos convencionais
O esportivo chegará ao Brasil em outubro e está longe de ser uma pechincha, mas vale cada centavo para quem puder e souber) aproveitar
Nova geração, que chega para completar a linha do 911, rende até 450 cv, tem tração integral e mantém o estilo consagrado em 1964
Na pista de testes, BMW M5 e Porsche 911 revelam duas manifestações diferentes de esportividade
