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Leaf 2023 chega ao Brasil de cara nova e com plugue de recarga mais comum

O elétrico também ganhou um novo sistema de som Bose e retrovisor interno mais tecnológico, mas manteve o preço antigo

Por Guilherme Fontana Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO
18 jul 2022, 14h30
Nissan Leaf 2023
Nissan Leaf 2023 foi reestilizado por fora, mas isso não serviu para aquecer as vendas (Divulgação/Nissan)
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Apresentada ao mundo em fevereiro deste ano, aquela que pode ser a primeira e última atualização do Nissan Leaf acaba de chegar ao Brasil. O elétrico ganha alterações visuais, mais equipamentos e um novo sistema de recarga, mas mantém o conjunto mecânico e, mais importante, o preço: R$ 293.790, como na linha 2022.

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Visualmente, o Leaf 2023 tem faróis escurecidos, aplique central (a “grade”) em preto com estampas internas e para-choque revisado. Na traseira, os detalhes em azul no defletor de ar, na base do para-choque, passam a ser em cinza. Enquanto o logotipo “Zero Emission” sumiu do modelo, os logotipos da Nissan já seguem a nova linguagem.

Nissan Leaf 2023
Na traseira, o difusor de ar perde o detalhe em azul e o logo “Zero Emission” some (Divulgação/Nissan)

Por fim, há duas novas combinações de cores: cinza Shark com teto preto e vermelho Magnético com teto preto, que se juntam ao branco com teto preto e um conjunto todo preto.

O maior destaque na aparência do elétrico está nas rodas de 17 polegadas, que adotam um desenho mais fechado, que representa uma estrela de cinco pontas filetada. O acabamento das rodas é em preto com superfícies diamantadas próximas aos pneus.

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Nissan Leaf
Rodas de 17 polegadas têm desenho que pode causar polêmica (Divulgação/Nissan)

Por dentro há uma revisão em materiais e superfícies, como apliques em preto brilhante e cinza metálico. No entanto, segundo a imagem abaixo divulgada pela marca, o modelo brasileiro não ganha os novos comandos do ar-condicionado — que parecem uma espécie de ampulheta na horizontal — do modelo europeu.

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Lista de equipamentos reforçada

O Nissan Leaf é bem equipado e, de série, oferece itens como alerta de mudança de faixa com correção, frenagem automática de emergência, piloto automático adaptativo, alerta de pontos cegos, câmeras 360°, detector de fadiga do motorista, monitoramento de pressão dos pneus e alerta de tráfego cruzado traseiro.

Nissan Leaf 2023
Modelo que chega ao Brasil não tem os mesmos e novos comandos de ar-condicionado do modelo europeu (Divulgação/Nissan)

Há também seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, e central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay.

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Juntam-se a eles duas novidades: uma câmera instalada na traseira que reproduz as imagens no retrovisor interno, como no Land Rover Defender, e um sistema de som Bose, com quatro alto-falantes, dois tweeters, um amplificador e um subwoofer.

Mecânica mantida, recarga facilitada

O Leaf mantém o motor elétrico de 150 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, fornecidos por uma bateria de íons de lítio de 40 kWh.

Nissan Leaf
Nissan Leaf recebeu reestilização recente (Divulgação/Nissan)

De acordo com a Nissan, a autonomia é de até 272 km, número já abaixo da concorrência, mais atualizada. Apesar disso, o modelo passa a ter um novo sistema de recarga. Além do conector ChadeMo, o mais raro de ser encontrado em postos de recarga no Brasil e que já equipava o Leaf, ele também passa a ter o plugue tipo 2, de padrão europeu e o mais comum por aqui.

A introdução do conector mais popular facilitará a vida dos proprietários de Leaf. Mesmo assim, o comunicado da marca aponta que o tipo 2 comportará apenas carga lenta no modelo, com o plugue de sete pinos – e não o de nove para carga rápida. Assim, o ChadeMo seguirá protagonista para quem desejar cargas mais rápidas.

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