Tudo sobre hatches médios
Hoje produzido apenas na Argentina, o Cruze garante mais um ano de vida recriando versão e rearranjando os para-choques das carrocerias hatch e sedã
Encalhado desde o lançamento, no fim de 2019, o modelo híbrido teve pelo menos 57 carros negociados com a Unidas
Hatch teve poucas unidades da versão mais potente importadas para o Brasil, mas só foi vendido na versão VTR entre 2006 e 2009
Versão esportiva manteve tração integral e oferece até opção de câmbio manual; aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,7 s
Além de hatch e sedã, o compacto renovado terá uma inédita versão aventureira além do motor 1.0 Firefly turbo
Fiat Strada foi o carro mais vendido em setembro, mas domina o ranking em sete estados brasileiros – Chevrolet Onix liderou em 13
11ª geração do sedã médio será apresentada daqui a um ano, mas suas linhas começaram a vir à tona
Na maior reestilização desde o lançamento em 1998, o Astra ressuscita a versão esportiva GSi, que fez a fama do Vectra e do Kadett nos anos 90
O Abarth, versão nervosa do Stilo, quer ser rápido na cidade e encher o motorista de mimos. Mas será que conforto combina bem com esportividade?
Nova geração do hatch médio mantém filosofia de design na dianteira, mas inova na traseira com caimento inspirado nos SUVs cupês alemães
Fabricante detectou um problema no programa de chamadas emergenciais do hatch médio. Atualização deve ficar pronta só daqui a um mês
Nova versão de entrada do hatch médio na Europa tem soluções típicas dos populares de baixo custo no Brasil, mas ainda é bem mais tecnológica
Flagrada na Europa, reestilização da família de médios não virá ao Brasil, mas já conseguimos ter uma ideia de como o novo logotipo da marca será utilizado
Desafio da Volkswagen para substituir o Fusca durou cinco anos, resultou no lançamento do Golf e respingou até mesmo no nosso Gol
Modelo foi registrado pela Volkswagen no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) nesta terça-feira (24). Qual será a versão que chega ao Brasil?
Nova geração das versões esportivas do Golf se igualam no visual e na potência de 245 cv, mas têm propostas completamente diferentes
Com fim da produção na China, modelo que já havia sido descontinuado em EUA, México e Coreia resiste na Argentina, mas com prazo para morrer
Opção LT ganha visual do modelo topo de linha Premier, além de novos equipamentos de série e recursos de conectividade por R$ 101.190
Carro mais vendido pela marca no mundo mantém base, mas muda motorização e ganha tecnologia. Já dirigimos a versão 1.5 híbrida de 150 cv
Versão híbrida plug-in anda tão rápido quanto o irmão, mas é capaz de rodar sem gastar uma gota de gasolina
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