Carros elétricos

BMW iX3 será lançado no Brasil em 2022 para concorrer com o Volvo XC40

Primeiro SUV elétrico da BMW, o iX3 não tem tanta potência quanto a versão híbrida à venda hoje, mas promete autonomia de 460 km

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
Atualizado em 15 fev 2022, 17h52 - Publicado em 15 fev 2022, 17h47

O BMW iX3, primeiro SUV elétrico da fabricante alemã, está com lançamento confirmado para o Brasil em 2022. A versão elétrica do X3 será um dos cinco elétricos que a BMW espera ter à venda no país até o final do ano.

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Na prática, será posicionado abaixo do BMW iX, que custa a partir de R$ 654.950. Isso porque o motor elétrico do iX3 gera 286 cv e 40,7 kgfm, até menos que os 293 cv do X3 xDrive 30e, que é híbrido e tem 42,8 kgfm. Em termos de porte, ficará alinhado ao Volvo XC40 Pure Electric, que custa R$ 409.950 mas tem 408 cv a disposição e 400 km de autonomia.

BMW iX3 2022 preto visto 3/4 de trás — A motorização do SUV elétrico ganhou 4 cv quando comparada a versão anunciada em 2018 (Divulgação/BMW)

Sua bateria de 80kWh garante autonomia de 460 km no ciclo WLTP., 10 vezes mais que a autonomia elétrica do X3 30e (que parte dos R$ 399.950). O BMW iX3 cumpre o zero a 100 km/h em 6,8 segundos, mas a velocidade máxima é limitada a 180 km/h.

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Lanterna do BMW iX3 preto 2022 — Detalhe da lanterna 3D do BMW iX3 2022 (Divulgação/BMW)

O BMW iX3 foi lançado em 2020 e reestilizado já em 2021. Foi quando o SUV elétrico ganhou faróis de LED mais estreitos e entradas de ar mais protuberantes.

Na traseira, o difusor traseiro ocupa a área onde estariam as saídas de escape do modelo a gasolina. As lanternas receberam um efeito 3D e novo desenho com faixas em vermelho. Fora isso, ele conta com rodas de 19 polegadas de série. As de 20 polegadas são opcionais.

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Visual interno do BMW iX3 visto do banco da frente — O painel também sofreu mudanças, com a tela de multimídia com 12,3 polegadas de série (Divulgação/BMW)

Por dentro, a principal novidade está nas telas de 12,3 polegadas, uma para o quadro de instrumentos e para a central multimídia. A alavanca seletora de marcha mudou e tem detalhe azul para lembrar que este é um X3 elétrico.

Outros elétricos a caminho

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Hoje a BMW vende dois elétricos no Brasil: o i3, que sai de linha no meio do ano, e o Mini S E. Até março, chega o BMW iX nas versões xDrive40 (326 cv e 64,2 kgfm, por R$ 654.950) e xDrive50 (523cv e 78 kgfm, por R$ 799.950). Agora, também está confirmado para o Brasil o iX M60, com 619 cv e pico de 112 kgfm, capaz de chegar aos 100 km/h em 3 segundos.

BMW i4 M50 azul visto 3/4 de frente — Uma das versões do i4 é a M50, primeiro esportivo totalmente elétrico da BMW (Divulgação/BMW)

Outro elétrico confirmado para o Brasil é o BMW i4, já apresentado em duas configurações. O i4 eDrive40 terá motor com 340 cv e 43,8 kgfm, além de autonomia de 590 quilômetros. Já o i4 M50 foi o primeiro elétrico da Motorsport, divisão esportiva da BMW e tem 544 cv e 81,1 kgfm, além de 510 quilômetros de autonomia.

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