49137 km
Nosso i30 continua firme na sua marcha em direção ao desmonte. Depois de rodarmos 10 000 km numa puxada até o Nordeste, terminamos o mês no ponto para a revisão dos 50 000 km. Vale lembrar que, antes do périplo, o i30 havia passado pela revisão dos 40 000 km, na qual são itens de substituição obrigatória as velas, anel do bujão, filtros (de óleo, de ar, de combustível e de ar-condicionado), óleo e fluido de freio. Essas peças, no i30, sairiam por 632,15 reais. Incluindo mão de obra (210 reais) e alinhamento e balanceamento (160 reais), o orçamento que recebemos da Caoa do Piqueri, em São Paulo (SP), foi de 1 002 reais.
Sem alinhamento e balanceamento, gastaríamos 842,15 reais. A revisão de 40 000 km de um Ford Focus 2.0, maior rival do coreano, tem preço fixo de 856 reais. A revisão do i30, como se vê, é competitiva, mas só porque a Hyundai pega leve nos serviços. Quando se fala em peças, a história é outra.
Fizemos um levantamento de tudo que é substituído na revisão do Focus (filtro de óleo, óleo, filtro de ar, filtro de ar-condicionado, filtro de combustível, fluido de freio, aditivo do radiador e velas) e a conta ficou em 452 reais. É mais do que custa a revisão completa de um Chevrolet Astra ou de um Chevrolet Vectra GT (429 reais), modelos de concepção mais antiga, mas 28,5% menos do que a Hyundai cobra pelas peças do i30. Se a mão de obra da Ford custasse o mesmo que a da marca coreana (210 reais), o Focus teria uma revisão de 662 reais. O mesmo que o i30 cobra só por peças. Seu filtro de combustível (109,90 reais) custa quase o dobro do filtro do Focus (57 reais), mas a maior diferença fica no filtro de ar-condicionado. O do Ford sai por 36 reais; o do i30, por 165,05.
Quando recebemos a fatura final da revisão, o valor havia caído para 955,50 reais. Basicamente porque as velas ganharam desconto. De 24,08 reais cada uma, o preço caiu para 12,42 reais a unidade, ou seja, 49,68 o jogo com quatro. O que a concessionária não notou foi que os pneus estavam perto de seu limite de vida. Na medida 225/45 R17, eles custam de cerca de 400 reais até 1000 reais, de acordo com nossas cotações.
De volta à redação, como dissemos, o i30 empreendeu uma jornada pelo país. Na estrada, a equipe de QUATRO RODAS foi só elogios ao conforto do carro. A viagem o deixou prontinho para a revisão dos 50 000 km, que também promete ser salgada. Em pedidos preliminares de orçamento, a conta ficaria próxima dos 1 800 reais. Isso sem incluir os gastos com os quatro pneus novos.
Consumo
No mês (6% na cidade): Gasolina – 10,4 km/l
Desde dez/09 (25,9% na cidade): Gasolina – 9,8 km/l
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