Não é de hoje que as picapes pequenas deixaram de ser veículos de trabalho ou transporte de carga e ganharam a garagem de motoristas comuns, que optaram por elas mais por uma questão de gosto do que de necessidade.
Foi pensando nesse público que a Fiat criou a Strada com cabine dupla, em 2009, com uma porta de cada lado da carroceria. Inicialmente restritos à versão Adventure, os dois assentos traseiros agradaram tanto que a partir da linha 2014 a versão Working também será oferecida com a nova cabine dupla (42 330 reais), com duas portas no lado direito e uma no esquerdo. A Working cabine simples (33 750 reais) e a estendida (36 870 reais) seguem no catálogo.
Se há uma área em que a Fiat manda bem é entre as picapes leves. Líder, a Strada (em todas as suas derivações) responde sozinha por 51% das vendas do segmento. Assim, há espaço para certas ousadias. A marca não pensou duas vezes em invadir a área da caçamba com um puxadinho da cabine.
Pense um pouco: é bem provável que você conheça algum casal jovem, sem filhos, residente num grande centro. Aventureiros ou esportistas, eles gostam de picape, mas não podem gastar com um modelo caro, grande e beberrão. A Working 1.4 é a porta para esse casal entrar no mundo das cabines duplas. Versátil, permitirá a eles convidar um outro casal de amigos para curtir um fim de semana numa cidade vizinha – atrás, o espaço é restrito e cansará as pernas em trechos longos. O espaço para carga é pequeno a ponto de exigir que bicicletas sejam transportadas com uma das rodas apoiada na tampa da caçamba ou no teto da cabine. O motor 1.4 flex segue sem alterações: dá conta do recado, mas exige paciência (e reduções de marcha) se estiver movendo a Strada com quatro ocupantes e ar-condicionado ligado.
Em suma, eis uma picape com pouca caçamba, motor pequeno e muito aperto no banco traseiro. Algo que os críticos rotulam como sem sentido, mas a que os fãs dão o nome de versatilidade.
VEREDICTO
A Strada Working CD é a opção mais em conta para quem gosta de picape e precisa do banco traseiro para levar eventuais convidados.
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025
Citroën C4 Cactus sai de linha no Brasil sem deixar substituto
VW Santana Exclusiv foi sonho da classe média e acabou como táxi
Quatro Rodas no YouTube
Mitsubishi Triton 2025 abandona nome L200 e está MAIS POTENTE QUE HILUX com 2.4 biturbo
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA