Novo Fiat 500e Abarth terá “ronco interessante” e pode vir ao Brasil
Um dia após revelar o Pulse Abarth, Fiat divulga que o 500e será mais um modelo da grife esportiva. Subcompacto pode completar trio confirmado para o Brasil
Poucas horas depois do Pulse Abarth ser apresentado no Big Brother Brasil 22 — confirmando a informação dada em setembro por QUATRO RODAS — já voltamos às especulações. Com três lançamentos da divisão esportiva confirmados para o mercado nacional até 2023 (e o futuro SUV cupê Fastback já incluso nessa lista), agora é hora de descobrir o modelo que completará o trio “furioso” da Fiat.
Clique aqui e assine Quatro Rodas por apenas R$ 9,90
Segundo informações recém-divulgadas na Europa, o 500e está prestes a ter sua versão esportiva anunciada. Como já é vendido aqui, o subcompacto elétrico começa a ganhar força nas apostas como um dos próximos Abarth vendidos no Brasil.
O chefão global da Fiat e Abarth, Olivier François, já havia dito que não seria “tão difícil assim” criar uma versão mais poderosa do 500e. Entretanto, a realidade se mostrou mais complicada do que o previsto. “Se você quer fazer um Abarth de verdade, não será com o mesmo motor elétrico. Uma vez que ele tem a potência e torque desejados, muda-se o trem-de-força, transmissão, freios… A coisa tem que ser toda adaptada”, explicou ao britânico Autocar.
A boa notícia é que os trabalhos vêm correndo bem, à medida que o lançamento do 500e Abarth se aproxima. O subcompacto terá modo de locomoção silencioso mas também poderá fazer um barulho “muito interessante”, nas palavras do executivo.
Obviamente a estética delicada do atual EV dará lugar a uma releitura “a baterias” da grife de alto desempenho da montadora italiana.
Voz do povo
A aquisição de um Abarth costuma incluir acesso ao exclusivo clube The Scorpionship, que chegará oficialmente ao Brasil neste ano. Além de descontos, eventos e outros afagos, os fãs da Abarth terão voz para definir detalhes de futuros modelos da submarca.
Olivier François é categórico ao dizer que “quem compraria um Abarth não compraria um Fiat, e vice-versa”. Com basicamente um carro e dois públicos distintos, as redes sociais são opção perfeita para dar voz aos fãs e entregar um produto sob medida ao nicho pretendido.
Nos testes de QUATRO RODAS, o Fiat 500e foi de 0 a 100 km/h em 8,7 s, com velocidade máxima de 150 km/h. A reportagem do Autocar cravou que o 500e Abarth, por outro lado, pretende chegar aos 100 km/h em menos de 7 s e superar os 160 km/h, ainda que a autonomia de 320 km seja reduzida.
Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.
Por que a mineradora Vale baniu a Fiat Toro 2.0 diesel da sua frota?
BYD Dolphin 2026 surge na China com novo visual e motor do Yuan Pro
Aceleramos o Toyota Corolla Cross de 500 cv que vai correr na Stock Car em 2025
Citroën C4 Cactus sai de linha no Brasil sem deixar substituto
VW Santana Exclusiv foi sonho da classe média e acabou como táxi
Quatro Rodas no YouTube
Xiaomi SU7 Max: primeiro carro da Xiaomi REALMENTE É BOM? Dirigimos no BRASIL!
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA