Lançada na Europa no final de 2012, durante o Salão de Paris, a sétima geração do Volkswagen Golf era muito aguardada no Brasil. Pois bem, a espera terminou: a montadora alemã confirmou os detalhes da chegada do hatch ao mercado nacional, em duas versões.
A mais barata será a Highline. Equipada com o motor 1.4 TSI, entrega 140 cv a 4.500 rpm e torque máximo de 25,5 mkgf, disponíveis já a 1.500 rpm. Será oferecido com câmbio manual de seis marchas ou automático com dupla embreagem (DSG) de sete marchas.
Entre os itens de série, o Golf Highline terá ar-condicionado digital bizona, freios ABS com distribuição de frenagem (EBD), sistema start-stop, controles de estabilidade (ESP) e de tração (ASR), Cruise Control adaptativo (ACC), Dynamic Light Assist (DLA) – sistema que analisa o tráfego à frente e atrás por meio de uma câmera no para-brisa, rádio CD Player com tela de 5,8 polegadas sensível ao toque (opcional de 8 polegadas) e sete airbags (dois frontais, dois laterais dianteiros, dois do tipo cortina e um de joelho para o motorista). As rodas de liga leve de 16 polegadas são calçadas com pneus de medida 205/55. Quanto aos números de desempenho, a VW declara aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e velocidade máxima de 212 km/h.
Já a badalada versão esportiva GTI, tida pela VW como a mais potente da história do Golf, tem um motor 2.0 TSI, equipado com turbocompressor. Oficialmente, a potência oferecida pelo bloco é de 220 cv, entre 4.500 rpm e 6.200 rpm, e torque máximo de 35,7 mkgf, entre 1.500 rpm e 4.600 rpm.
Além de todos os equipamentos da versão anterior, ele traz algumas exclusividades típicas de uma versão esportiva, incluindo bancos do tipo concha com a já famosa estampa xadrez, volante esportivo com base achatada, revestimento interno com costuras vermelhas, pedaleiras de aço escovado, grade frontal com filete vermelho e para-choques esportivos. As rodas de liga leve têm 17 polegadas e pneus 225/45. Segundo a fabricante, são necessários 6,5 segundos para o carro ir de 0 a 100 km/h e sua velocidade máxima é de 244 km/h.
Quem estiver interessado em comprar o novo Golf poderá se cadastrar no site oficial, sendo que a montadora promete contatar o futuro proprietário futuramente. Em um primeiro momento, a sétima geração do Golf será importada da Alemanha, mas o carro deverá ser fabricado no Brasil nos próximos anos.
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