Golf
Oitava geração do Volkswagen Golf teve problemas em teste de desvio de trajetória e apresentou resultados abaixo do esperado
Ela não teve o merecido reconhecimento do mercado, mas possui qualidades de sobra: é espaçosa, robusta, potente, estável e econômica
Nova versão de entrada do hatch médio na Europa tem soluções típicas dos populares de baixo custo no Brasil, mas ainda é bem mais tecnológica
Modelo foi registrado pela Volkswagen no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) nesta terça-feira (24). Qual será a versão que chega ao Brasil?
Nova geração das versões esportivas do Golf se igualam no visual e na potência de 245 cv, mas têm propostas completamente diferentes
Mais vendidas do que carros, as currywurst fazem sucesso entre os funcionários da empresa e também nos supermercados da Alemanha
Além de documento com potência de cada acabamento, fotos mostram detalhes de como serão versões R (mais potente do modelo) e GTI
A R$ 99.470, hatch esportivo parece caro, mas ainda está abaixo do que foi cobrado por esportivos clássicos da marca na época de seus lançamentos
Híbrido esportivo agrada públicos opostos ao mesmo tempo, mas chegou tarde demais
Porta se abriu durante teste de colisão lateral e levou fabricante a tomar puxão de orelha da entidade, mas não atrapalhou a conquista das cinco estrelas
Carro mais vendido pela marca no mundo mantém base, mas muda motorização e ganha tecnologia. Já dirigimos a versão 1.5 híbrida de 150 cv
Versão híbrida plug-in anda tão rápido quanto o irmão, mas é capaz de rodar sem gastar uma gota de gasolina
Modelo híbrido plug-in é lançado em lote único de 99 unidades por R$ 199.990
Nascido em Piracicaba, Felipe Montoya entrou para a VW como estagiário de design e hoje assina os carros mais importantes da marca nos últimos tempos
Oitava geração mantém a plataforma MQB, mas aposta em mecânicas híbridas e no novo sistema multimídia para conquistar novos compradores
Oitava geração do hatch médio manterá plataforma MQB do atual e terá visual futurista; modelo receberá sistema híbrido parcial com 48 volts
Oitava geração do hatch será apresentada neste ano na Europa; produção nacional está descartada e, caso venha, será importado da Alemanha
Nova geração do hatch médio será apresentada este mês na Alemanha e, ao que tudo indica, não terá produção no Brasil
Fonte de QUATRO RODAS afirma que fabricante não voltará a fazer hatch no país. Marca reconhece paralisação, mas não fala em encerramento
Sedã ou hatch esportivo? Ambos usam o mesmo motor, mas têm propostas um bocado diferentes. Qual deles leva a melhor?