Sucesso em vendas ou esquecidas? Como vendem as chinesas que estrearam no último ano
Denza B5 e Geely EX2 deram fôlego para novas marcas em seus respectivos segmentos, mas nem todos os lançamentos conseguiram o mesmo efeito
Por Mauro Balhessa 13 nov 2026, 09h15
O último Salão do Automóvel de São Paulo, que ocorreu há quase um ano, entre os dias 22 e 30 de novembro de 2025, marcou não apenas a volta do evento como também a invasão de novas marcas chinesas. A lista engloba: Denza, Geely, Leapmotor, MG, IM, Avatr e Caoa Changan. Há ainda a Jetour, que debutou pouco tempo depois fora da mostra.
Passado este período, como estão essas marcas? QUATRO RODAS fez um levantamento no qual mostra as vendas dos lançamentos dessas chinesas nesta curta trajetória e quais produtos estão fazendo sucesso. Os dados são da ABVE e K.Lume.
Denza
Apesar de a Denza, marca premium da BYD, ser apresentada oficialmente no mercado brasileiro em novembro do ano passado, as entregas do seu carro de estreia, o B5, começaram apenas no início de 2026. Rapidamente, ele se tornou líder do segmento premium. Em outubro, o Denza B5 conquistou a ponta pelo quinto mês consecutivo, com 577 unidades comercializadas. O modelo superou novamente o BMW X1, que obteve 405 emplacamentos no décimo mês do ano.
O chinês pressiona o alemão no acumulado do ano e se aproxima para tomar a ponta do ranking de vendas deste mercado. Ao longo de 2026, o Denza B5 somou 3.777 unidades, enquanto o BMW X1 registrou 3.949 unidades.
A Denza comercializa ainda o shooting brake Z9 GT, que apresentou 92 unidades vendidas em 2026 até outubro, e a minivan de luxo D9, com 16 unidades.
Geely
A Geely chegou ao Brasil em meados do ano passado com o EX5 elétrico. Mas o carro-chefe da marca se tornou outro, o EX2, rival do BYD Dolphin, lançado em novembro de 2025, durante o Salão do Automóvel — e vencedor do Melhor Compra QUATRO RODAS. Foram emplacadas 30.689 unidades de janeiro a outubro deste ano, o que lhe rendeu o posto de terceiro elétrico mais comercializado.
Frequentemente, o modelo aparecia entre os dez mais vendidos nos rankings mensais de carros em 2026, mas vive uma indisponibilidade pontual, com uma fila de espera que pode chegar a 120 dias.
Sobre o EX5, a versão elétrica perdeu tração, com 2.854 emplacamentos ao longo de 2026, enquanto a configuração híbrida plug-in, lançada em abril deste ano, acelerou em vendas ao registrar 7.412 unidades.
Outro destaque da Geely foi iniciar a produção de carros no Brasil, em parceria com a Renault, nas instalações do Complexo Ayrton Senna, no Paraná. O primeiro carro da marca a sair da planta foi o Geely EX5 EM-i. O hatch elétrico EX2 será o próximo, com montagem prevista para dezembro.
Leapmotor
A Leapmotor, que faz parte da Stellantis, foi outra marca a debutar no Salão do Automóvel. À época, ela lançou o SUV C10, com motorização elétrica e elétrica com autonomia estendida. Em 2026, a Leapmotor disponibilizou o B10 com os mesmos tipos de motorização do C10.
Dentro dos modelos oferecidos pela Leapmotor, o C10 REEV é o mais vendido da marca, com 5.255 unidades. Na sequência aparecem: C10 EV (1.588), B10 EV (1.728) e B10 REEV (122).
O plano da Leapmotor para o Brasil é montar os carros na fábrica do grupo localizada em Goiana, Pernambuco. A marca será a quarta da planta, juntando-se a Fiat, Jeep e Ram. Além disso, a Leapmotor também confirmou o desenvolvimento da tecnologia REEV Flex, que estará presente na produção nacional.
MG
A MG Motor é uma marca britânica controlada pela chinesa SAIC, que a comprou em 2009. Ela chegou ao Brasil em novembro de 2025 com o roadster Cyberster, o SUV MG S5 e o hatch médio MG 4, todos elétricos. Em julho de 2026, a MG lançou o MG 4 Urban, uma opção mais acessível no hatch. Outro modelo lançado foi o SUV elétrico MG IM6. Ele chegou ao mercado em outubro deste ano e marcou a estreia da divisão de luxo IM Motors (ligada à MG Motor e à SAIC) no país.
O destaque da marca é o MG 4, que registrou 2.311 unidades emplacadas ao longo do ano até outubro. A opção de entrada, Urban, não é a mais vendida e obteve apenas 312 emplacamentos. As demais unidades (1.999) são das versões mais caras. A lista de mais vendidos segue com MG S5 (889), Cyberster (106) e IM6 (6).
A MG Motor confirmou o início da montagem de seus carros até o final de 2026. Para isso, ela vai utilizar das instalações da Comexport em Horizonte, no Ceará, mesmo local onde a GM monta o Chevrolet Spark e os modelos eletrificados do Captiva.
Caoa Changan
A Caoa Changan nasceu em novembro de 2026 e chamou atenção no Salão do Automóvel 2026 pela marca de luxo Avatr, com a apresentação do Avatr 11. O modelo começou a ser entregue em agosto de 2026, mas até agora apenas 12 unidades foram emplacadas.
Ao longo do ano, ocorreram os lançamentos dos carros de volume. Em março, houve a estreia e o início da produção, em Anápolis (GO), do SUV cupê Caoa Changan Uni-T — que ganhou o Melhor Compra QUATRO RODAS, como destaque do ano. Em junho, foi a vez do SUV médio CS75. Em setembro foi apresentado o CS55, projetado como carro-chefe da marca, o que ainda não ocorreu. Destes modelos, o campeão de vendas é o Uni-T, com 5.167 unidades em 2026. O CS75 (3.095) e o CS55 (1.055), aparecem na sequência.
Jetour
A Jetour, marca independente da Chery, optou por não participar do Salão do Automóvel de São Paulo em 2025 porque a chegada oficial e o primeiro lote de seus veículos importados ao mercado brasileiro estavam programados para dezembro de 2025, com as vendas efetivas para o início de 2026.
Durante o primeiro semestre deste ano houve a estreia do S06, T1 e do T2 (4×2). No segundo semestre, debutaram o T2 (4×4), o S08 e o recém-lançado G700. Todos são modelos híbridos plug-in.
O T2 é disparado o mais comercializado da marca, com 4.336 unidades emplacadas ao longo do ano. A versão T2 Premium 4×2 é a mais vendida, com 2.632 unidades. T1 e o S06, com 1.651 e 1.614 unidades, respectivamente, brigam pela segunda posição. O Jetour S08 é o menos vendido, com 45 emplacamentos no acumulado, mas está nas lojas faz apenas um mês.
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