Veja quais são os principais carros-conceito do Salão do Automóvel de São Paulo
Conceitos do Salão do Automóvel mostram quais são as ideias que as marcas levarão para os seus futuros lançamentos
Um dos pontos altos do Salão do Automóvel de São Paulo são os conceitos. Esses protótipos parecem estranhos ou futuristas demais, mas a intenção é exatamente essa: testar ideias de design. É por isso que podem parecer um tanto exagerados.
Os Salões são uma ótima oportunidade para mostrar esses conceitos ao público. Não poderia ser diferente em São Paulo. Algumas marcas trouxeram os seus conceitos, com diferentes propostas, e nós reunimos todos eles aqui.
Fiat Concept Dolce Camper
O conceito da Fiat é dos que mais chamam a atenção pela sua excentricidade. Para quem vem acompanhando as notícias automotivas talvez não estranhe tanto, já que, há algum tempo, a marca mostrou diversos conceitos com uma filosofia de design semelhante. Um deles, inclusive, deu origem ao Fiat Grande Panda, que chegará ao Brasil no ano que vem.
Sobre o Dolce Camper, ele é quase uma mistura de SUV com minivan. Destaca-se pela linha de cintura alta e as linhas bem retas e demarcadas, em especial, nas caixas de rodas e na dianteira. Os pixels de LED, que substituem os faróis mais tradicionais, são uma marca registrada, sendo uma característica que já estamos vendo em alguns carros da marca, como o já citado Grande Panda, além do Argo e Cronos reestilizados.
A Fiat descreve o Dolce Camper como um “aventureiro nato e desenvolvido para explorar novos territórios”. Isso fica evidenciado pelo grande suporte do bagageiro, que começa na traseira e pode se estender até depois do para-brisa.
As cores da carroceria foram escolhidas para homenagear o Brasil: o bege predominante representa o Cerrado, enquanto as outras cores que complementam a paleta fazem referência à aroeira, o buriti e ao café.
O Dolce Camper é um conceito idealizado em uma plataforma multienergia, podendo ser equipado motores elétricos, híbridos e a combustão interna.
Citroën Basalt Vision
Outra marca da Stellantis com um conceito em seu estande é a Citroën. Mas esse está bem mais próximo da realidade.
O Basalt Vision foi uma antecipação do SUV cupê, apresentado muito próximo da versão final. Para deixar o visual mais arrojado, ele foi incrementado com skid plates, aerofólio e para-choque traseiro com difusor. Há também adesivos nas soleiras das portas, faróis e lanternas de leds e capô com os tradicionais chevrons da marca.
Peugeot Inception
Se o intuito dos conceitos é ser diferente, o Peugeot Inception passa nessa matéria com louvor. O esportivo tem um design marcado por linhas geométricas horizontais. O para-brisa é enorme, que ocupa parte onde, usualmente, estaria o capô.
Por ser um elétrico, ele não precisa desse espaço. Os motores ficam nos eixos, sendo dois ao todo, garantindo tração integral. Ao todo, são 680 cv, podendo ir de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos.
O Inception tem arquitetura elétrica de 800V e é alimentado por uma bateria de 100 kWh, oferecendo até 800 km de autonomia. A recarga é rápida, podendo recuperar 30 km de autonomia a cada minuto e, graças ao carregamento por indução, o processo dispensa cabos. A plataforma é a STLA Large, a mesma dos Jeep Wagoneer e Cherokee.
Jeep Gladiator Convoy
Aos moldes da Basalt Vision, o Gladiator Convoy também é um conceito mais recatado. Ele não traz design futurista e disruptivo como os outros, mas é feito sob o mesmo propósito de testar tecnologias que irão equipar os modelos de produção.
No caso do Convoy, a inspiração veio dos carros militares. De especial, ele traz traz pintura externa especial, capô e dianteira redesenhados no estilo “J-truck” com guincho Warn Zeon para 5,4 toneladas, além da grade de sete fendas personalizada, inspirada no SJ (o primeiro Gladiator, lançado nos anos 1960 e primeira picape pós-guerra desenvolvida para uso civil) com iluminação dianteira com LED âmbar integrada.
Renault Niagara
A Renault trouxe a Niagara para ser vista de perto. Trata-se do conceito da próxima picape da marca, que será lançada em 2026. Ela é um meio termo, tem um design um tanto exagerado, mas não está muito longe do carro que já está sendo produzida na Argentina em pré-série e aproveita muito da estrutura do Boreal.
Ela tem rodas de 18 polegadas com pneus off-road. O carro-conceito está coberto por uma camuflagem inspirada nas linhas e padrões do logotipo Renault. Segundo a marca, a Niagara chegará ao Brasil no segundo semestre de 2026. É possível que a Niagara seja equipada com o mesmo conjunto mecânico do Boreal, ou seja, com o motor 1.3 turbo acompanhado pelo câmbio automatizado de dupla embreagem, entregando 163 cv com etanol e 156 cv com gasolina.
Lecar
A brasileira Lecar também está presente com os seus conceitos no Salão: a picape Campo e o sedã 459. Ambos ainda estão na fase de mockup, um modelo não funcional para demonstrar o design.
Conforme diz a Lecar, os dois modelos terão motor 1.0 turbo flex fornecido pela Horse (Renault/Geely) exclusivamente como gerador para alimentar um motor elétrico da HEPU Power de 165 cv. Segundo a marca, o conjunto permite uma autonomia de 1.000 km com 30 litros de etanol, dispensando recarga externa.
A Lecar prometeu que a picape será entregue aos clientes a partir de agosto do ano que vem, assim como o sedã. No entanto, agora a empresa diz que a produção das primeiras unidades em série serão feitas apenas no 2º semestre de 2027. Enquanto isso não acontece, a empresa segue oferecendo seus carros por uma pré-venda, ambos pelo valor de R$ 159.300.
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