Fiat Grande Panda substituirá o Argo no Brasil, confirma CEO da marca

Compartilhe essa matéria:

Link copiado!

Lançado em 2017, o Fiat Argo está com oito anos de mercado, momento em que deveria ganhar uma nova geração ou um substituto. Não será o caso, pois o hatchback terá mais um ano no mercado nacional até a chegada do Grande Panda, novo hatch global da marca italiana. E o CEO da empresa, Olivier François, confirmou o lançamento do carro no lugar do Argo.

Entrevistado pelo site Automotive News Europe, François falou sobre o posicionamento do Grande Panda dentro da Fiat e como a fabricante tem grandes planos para o hatch. “É o primeiro produto global para a marca Fiat desde a família Palio lançada em 1996”, relembra o executivo, “vendemos cerca de 40% de nosso volume na Europa e 60% em outros lugares, mas com uma linha de produtos muito regional.”

O Grande Panda será o primeiro de uma estratégia para unificar os modelos oferecidos mundialmente e a Fiat está olhando muito para o mercado brasileiro, pelo sucesso alcançado aqui com veículos desenvolvidos para o país. Tanto é que o conceito do Grande Panda foi mostrado com mais três protótipos, um SUV, um SUV cupê e uma picape compacta, sendo que os dois últimos têm uma inspiração clara no Fastback e na Strada.

François não quis dar muitos detalhes sobre o Grande Panda, apenas dizendo que “chegará ao Brasil depois [da Europa], como um substituto do Argo, que ainda não está no fim de seu ciclo de vida.”

Siga

ENTRAR NO CANAL

GOOGLE NEWS

GOOGLE DISCOVER

Seguir no Instagram

Seguir no YouTube

Seguir no Facebook

Seguir no X

Seguir no Threads

Seguir no Tiktok

Quando chegar em 2026, o hatchback deverá ter algumas mudanças no design para atender ao gosto local e reduzir um pouco os custos, como a retirada do painel de led frontal. Nem mesmo o nome Grande Panda deve ser mantido, por ser um batismo que não é conhecido pelos brasileiros.

Será mecanicamente diferente de seu primeiro europeu. Apesar de manter a plataforma Smart Car, o Grande Panda nacional estará mais próximo dos carros nacionais da Citroën, também feitos com esta arquitetura. Ao invés do motor 1.2 turbo, deverá usar as opções nacionais da família Firefly e da variante turbo GSE, com o 1.0 e 1.3. Também contará com o recém-lançado sistema híbrido leve, presente no Pulse e Fastback.