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Jaguar E-Pace muda pouco, mas ganha retrovisor central com câmera

SUV continua equipado com motor 2.0 turbo de 249 cv de potência

Por Guilherme Fontana Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO
Atualizado em 2 fev 2023, 15h44 - Publicado em 24 set 2021, 00h30
Jaguar E-Pace
Jaguar E-Pace passou por mudanças visuais discretas (Divulgação/Jaguar)

O Jaguar E-Pace chega ao Brasil de cara nova para concluir a renovação dos SUVs da marca, ao lado do também recém-renovado F-Pace. Além das mudanças na aparência, o modelo também estreia um novo sistema multimídia e uma câmera traseira com visualização 3D, e parte de R$ 376.950.

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As novidades estéticas são pequenas e discretas. Na dianteira, o para-choque é novo e busca dar um visual mais esportivo ao SUV. A grade tem nova trama e os faróis mantêm o formato e a iluminação totalmente em LED, mas mudam o arranjo interno. A traseira muda menos ainda e permanece com o para-choque anguloso, que abriga as saídas de escape, e as lanternas com traços retilíneos.

Jaguar E-Pace
Traseira segue sem grandes alterações e rodas são de 18 polegadas (Divulgação/Jaguar)

De lado, como padrão, as rodas de 18 polegadas têm novo desenho e são pintadas de preto brilhante. Porém, os compradores podem escolher outros modelos opcionais.

Quem vai dentro do E-Pace, no entanto, verá as maiores mudanças. A principal delas é a nova central multimídia Pivi Pro com tela curva e sensível ao toque de 11,4 polegadas (48% maior do que a anterior), com revestimentos que prometem reduzir reflexos e impressões digitais. O sistema inclui atualizações over the air, ou seja, por uma conexão nativa do veículo com a internet, sem a necessidade de levar o carro a uma concessionária.

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Também são novos o volante, com design inspirado do utilizado pelo SUV elétrico I-Pace, e a manopla do câmbio com detalhes metálicos.

Jaguar E-Pace
Interior tem volante, manopla do câmbio e central multimídia novos (Divulgação/Jaguar)

Na mecânica, o E-Pace continua equipado com o motor 2.0 turbo de quatro cilindros, com 249 cv de potência e 37,2 kgfm de torque. A transmissão é automática de 9 marchas e a tração é integral. De acordo com a Jaguar, o conjunto leva o modelo de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.

Câmera 3D e monitoramento do motorista

Além da central multimídia, outro grande atrativo do novo E-Pace é o sistema de câmera traseira com grande angular, que apresenta as imagens no retrovisor central (alternando entre o espelho convencional e a imagem da câmera, de acordo com a vontade do motorista).

Jaguar E-Pace
Espelho retrovisor pode exibir as imagens de uma câmera traseira (Divulgação/Jaguar)
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O sistema conta ainda com uma funcionalidade 3D, que promete aprimorar a visão da traseira do veículo em manobras.

Por fim, o SUV também ganha um detector de fadiga, que monitora o nível de atenção do motorista com parâmetros de direção e acelerador. Caso perceba sonolência, o sistema recomenda uma pausa para descanso.

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