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Flagramos o Volkswagen T-Cross com carroceria final no Brasil

SUV compacto já roda em testes com carroceria definitiva; estreia será no segundo semestre de 2018

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
Atualizado em 27 mar 2024, 15h25 - Publicado em 21 dez 2017, 21h17

Esqueça Virtus, Amarok V6, novo Tiguan e o Golf reestilizado. O grande lançamento da Volkswagen em 2018 será o T-Cross, flagrado no Brasil por QUATRO RODAS.

O modelo será a resposta, ainda que tardia, aos Jeep Renegade, Ford EcoSport, Hyundai Creta e Honda HR-V. É a primeira vez que a Volkswagen aposta em um SUV compacto.

Apesar da demora, a fabricante alemã quer tirar vantagem do tempo maior que teve para o contra-ataque. O T-Cross é baseado na plataforma MQB A0, a mesma do Polo.

Mas não será fabricado em São Bernardo do Campo (SP) com o hatch e seu sedã, o Virtus: a produção será na fábrica de São José dos Pinhais (PR) de onde saem Golf e Fox, além dos Audi A3 Sedan e Q3 1.4.

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O VW T-Cross terá todos os equipamentos e sistemas eletrônicos do hatch, como quadro de instrumentos digital e controles de estabilidade mais avançados. O ineditismo está em concentrar tudo isso na carroceria de um SUV.

Os motores 1.6 16V MSI com cerca de 120 cv e 17 mkgf e 1.0 12V TSI (turbo com injeção direta) de 128 cv e 20,4 mkgf também estarão no T-Cross.

Serão combinados coma as transmissões manual de cinco marchas e automática de seis com função Tiptronic. Hoje, o único concorrente com motor turbo é o Chevrolet Tracker, com um 1.4 de 153 cv.

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A unidade fotografada ainda usa a camuflagem para esconder a a dianteira e a traseira, mas os fortes vincos laterais deixam evidente que o T-Cross terá vincos bem marcados, como Polo e Virtus.

Também nota-se alguma inspiração nos Audi. A traseira é saliente, como no Q3, o que ajuda a deixar o caimento da traseira menos truncado. A placa no meio da tampa do porta-malas e as lanternas com linhas de leds também o aproximam do Audi.

VW T-Cross Breeze 5 — T-Cross Breeze foi a fonte de inspiração do estilo e porte do T-Cross definitivo (Divulgação/Volkswagen)

As marcas na dianteira só reforçam que o T-Cross será fiel ao estilo do T-Cross Breeze, que esteve na última edição do Salão do Automóvel de São Paulo. Ou seja, terá grade grande integrada com faróis mais estreitos.

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As dimensões não ficarão muito distantes do protótipo. Eram 4,13 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,56 m de altura e 2,56 m de entre-eixos.

Comparado com o Renegade, é 10 cm mais curto, 10 cm mais baixo e tem entre-eixos 1 cm mais curto, mas a largura é a mesma.

O SUV deve ser o último a estrear, no final do ano, depois do sedã — Projeção do Volkswagen T-Cross (Du Oliveira/Quatro Rodas)

Em termos de itens de segurança, pode-se esperar por freios a disco nas quatro rodas, controles de estabilidade e tração, bloqueio eletrônico do diferencial e Isofix.

Mas não se limitará aos quatro airbags de Polo e Virtus – algumas versões terão airbags de cortina.

A Volkswagen vem de uma trajetória de lançamentos com preços competitivos frente a concorrência. Tido isso, é possível prever que o T-Cross estreie preços entre R$ 75 mil e R$ 95 mil.