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Após polêmica, SSC admite que Tuatara nunca passou dos 483 km/h

A empresa havia afirmado que o modelo seria o carro de produção mais rápido do mundo e que tinha alcançado a incrível marca de 532 km/h

Por Pedro Henrique Oliveira
23 jul 2021, 17h59

SSC Tuatara preto visto 3/4 de frente — Depois de muitos questionamentos, a Shelby Supercar afirmou que o modelo não chegou a 532 km/h (SSC/Divulgação)

Depois de muita especulação e vários questionamentos sobre o recorde de velocidade do SSC Tuatara, a fabricante finalmente admitiu que o superesportivo ficou longe dos 532 km/h (com média de 509 km/h em duas acelerações) que foram anunciados da primeira vez. Na verdade, o supercarro nem sequer chegou aos 483 km/h.

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Após algumas tentativas malsucedidas de provar a suposta velocidade máxima recorde, a Shelby Supercar afirmou que o modelo não atingiu as marcas divulgadas inicialmente. O anúncio foi feito por meio de uma publicação em uma rede social.

SSC Tuatara preto visto de lado com portas abertas — O modelo passou por ao menos outras duas tentativas de romper a barreira dos 483 km/h, mas não conseguiu (SSC/Divulgação)

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Nela, a empresa confirmou que o superesportivo não atingiu a velocidade de 532 km/h, que supostamente era sua meta. Além disso, ele não bateu nem mesmo a meta de 483 km/h. Por último, a Shelby Supercar deixou claro que quer quebrar o recorde de maneira oficial para acabar com as dúvidas.

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Uma publicação compartilhada por SSC North America (@ssc_northamerica)

Ainda de acordo com a empresa, o modelo, que tem motor V8 biturbo 5.9 e capaz de gerar 1.750 cv quando abastecido com E85 – gasolina com 85% de etanol – será usado em novas tentativas para atingir a marca.

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SSC Tuatara preto visto de trás — De acordo com a SSC, o modelo fará novas tentativas para passar dos 500 km/h (SSC/Divulgação)

Vale lembrar que, ainda em 2020, o SSC Tuatara foi considerado o carro de produção mais rápido do mundo após supostamente ter alcançado os 508,7 km/h com a média de duas passagens em aceleração total.

Os dados disponibilizados pela empresa foram questionados e até a Dewetron, empresa austríaca que a SSC afirmou que havia validado o teste, veio a público para retificar a informação e esclarecer que não havia aprovado ou validado qualquer corrida. Para eles, os dados fornecidos pela Shelby Supercar eram “inconsistentes”.

SSC Tuatara preto visto 3/4 de trás — O modelo teve problemas com o motor e superaquecimento em um dos testes (SSC/Divulgação)

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Depois desse episódio, a empresa levou o modelo ao estado da Flórida para realizar uma nova mediação. Nesta tentativa, ele sofreu problemas no motor e chegou a superaquecer, o que o limitou “apenas” a marca de 404 km/h.

A terceira tentativa, de acordo com a empresa, teria sido bem sucedida. Tanto o desempenho do carro como as medições funcionaram e o Tuatara atingiu a média de 453 km/h em duas acelerações. Essa marca deu ao modelo o título de carro de produção mais rápido do mundo, posto ocupado anteriormente pelo Koenigsegg Agera RS.

O modelo ainda estava longe dos 532 km/h que a empresa afirma ter registrado no primeiro teste, o que a SSC concluiu que havia sido um equívoco. Fato é que o modelo se tornou o carro de produção mais rápido do mundo e ainda busca ultrapassar a casa dos 483 km/h, apesar das polêmicas.

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