Chiron
Supercarro de 1.500 cv já vendeu mais de 400 unidades do teto de 500 e poderá ser substituído até mesmo por um SUV elétrico
Empresa busca comercializar o novo modelo ao lado do Chiron. Veículo deve ter plataforma do Urus e deve sair por US$ 1 milhão
Esportivo francês estabeleceu novo recorde de velocidade entre veículos de produção e, de quebra, ultrapassou a histórica barreira das 300 mph
Série limitada comemora os 110 anos da marca com a bandeira da França espelhada por todo o carro
Réplica tem tamanho real, leva duas pessoas e pode alcançar os 20 km/h de máxima
Versão modificada do hiperesportivo tem maior resistência aerodinâmica; velocidade máxima foi rebaixada para 380 km/h
As 47 unidades entregues do hiperesportivo serão retiradas na casa do proprietário pela própria fabricante
Com apenas 2.140 km rodados, unidade à venda custa cerca de 1 milhão de euros a mais que o preço original
Vendida por R$ 30.000, reprodução em escala 1:4 consumiu 2.500 horas de trabalho e foi feita com os engenheiros da Bugatti
Superesportivo é até mais eficiente do que se imaginava para um motor W16 com quatro turbos e 1500 cavalos
Achei que o mundo nunca mais veria uma maravilha de engenharia como o Veyron. Com o Chiron, a Bugatti chegou lá outra vez. Ainda bem que eu errei
Superesportivo precisou apenas de 32,6 segundos para atingir os 400 km/h
Eles eram o triunfo da engenharia, aterrorizavam os mecânicos e causavam pânico nos donos quando algo quebrava
Hiperesportivo de 1.500 cv precisará de novos pneus para ultrapassar os 420 km/h
Para quem achava que não haveria vida na Bugatti após o Veyron, o novo Chiron mostra que é possível ir mais longe: são 1.500 cv e máxima de 420 km/h
Peças de borracha foram exigência da seguradora, mas poderão ser retiradas pelos donos
Esportivo custa o equivalente a R$ 8,2 milhões e já foi dirigido pela imprensa britânica
Superesportivo exigiu dinamômetro próprio e simulador de Nürburgring para testar o motor W16 de 1.500 cv e 163,2 mkgf
Niniette 66 tem design inspirado no Chiron e até banheira de hidromassagem
Complexos ou simples ao extremo, os fabricantes já tentaram soluções bem distintas do tradicional quatro-cilindros-em-linha
