Carros elétricos, Testes

Vale a pena comprar um Toyota Corolla Cross Hybrid, R$ 32.900 mais caro?

O Toyota Corolla Cross é o híbrido mais vendido do Brasil, mas o consumo menor compensa a diferença de preço?

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
5 jun 2022, 13h42

O Toyota Corolla Cross Hybrid é, hoje, o carro híbrido mais vendido do Brasil. Foram 4.126 unidades unidades só no primeiro trimestre de 2022, ou 39% dos emplacamentos do SUV médio.

Sendo as versões híbrida e a apenas com motor a combustão fabricadas no Brasil e com praticamente o mesmo pacote de equipamentos, aplicamos ao Corolla Cross o mesmo cálculo do comparativo entre os Jeep Compass 4xe, híbrido plug-in, e o Compass T270.

Será que o Corolla Cross híbrido justifica financeiramente seu preço mais alto após três anos?

Toyota Corolla Cross XRX Hybrid flex 2022 — Toyota Corolla Cross XRX Hybrid (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Comparamos o Corolla Cross XRE, a versão mais cara e com o motor 2.0 flex com injeção direta e indireta, 177 cv, que custa R$ 171.290, com a versão topo de linha XRX Hybrid, que custa R$ 204.190.

O Corolla Cross tem um sistema híbrido convencional (ao contrário do Compass, híbrido do tipo plug-in), que combina o motor 1.8 flex de 101 cv com dois motores elétricos instalados dentro do câmbio, resultando em potência máxima de 122 cv. Ele não roda mais que 2 km em modo elétrico, quando o Jeep roda até 44 km sem gastar gasolina.

Continua após a publicidade

Além de mais potente, o Toyota com motor 2.0 é até bastante econômico: faz 12 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada nos testes padronizados de QUATRO RODAS, resultando no custo mensal de R$ 1.831.

Como o Toyota híbrido faz 18,3 km/l na cidade e 16,9 km/l na estrada, seu custo mensal é de R$ 1.603. Há pouca diferença para justificar os R$ 32.900 que os separam. Pelo menos o custo do seguro empata: R$ 11.391 para o 2.0 e R$ 11.045 para o híbrido. Mesmo assim, nem o alto preço da gasolina justifica a escolha pela versão mais completa.

Continua após a publicidade

Confira a tabela com os cálculos abaixo:

Corolla Cross Hibrido x Combustão

Teste de desempenho – Toyota Corolla Cross XRE 2.0 Flex

Aceleração:
0 a 100 km/h: 10,5 s
0 a 1.000 m:
31,8 s – 167,9 km/h
Velocidade máxima: não divulgada
Retomada:
D 40 a 80 km/h: 4,4 s
D 60 a 100 km/h: 5,5 s
D 80 a 120 km/h: 6,9 s
Frenagens:
60/80/120 km/h – 0 m: 14,7/26,6/61,7 m
Consumo:
Urbano: 12 km/l
Rodoviário: 15,4 km/l
Ruído interno:
Neutro/RPM max: 40,5/64,8 dBA
80/120 km/h: 61,8/68,9 dBA

**1/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**2/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**3/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**4/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**5/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**6/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**7/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**8/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**9/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**10/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**11/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**12/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**13/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**14/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**15/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**16/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**17/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**18/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**19/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**20/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**21/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**22/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**23/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**24/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**25/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**26/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**27/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**28/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**29/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**30/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**31/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**32/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**33/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**34/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**35/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**36/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**37/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**38/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**39/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**40/40** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

Ficha Técnica – Toyota Corolla Cross XRE 2.0 Flex

Preço: R$ 149.990
Motor: flex, dianteiro, transversal, 4 cilindros, 1.987 cm3, 80,5 x 97,6 mm, 16V, 169/177 cv a 6.600 rpm, 21,4 kgfm a 4.400 rpm
Câmbio: CVT, 10 marchas, tração dianteira
Suspensão: McPherson (diant.)/eixo rígido (tras.)
Freios: disco ventilado (dianteira) e disco sólido (traseira)
Direção: elétrica, 10,4 (diam. de giro)
Rodas e pneus: liga leve, 225/50 R18

Continua após a publicidade

Dimensões: comprimento, 446 cm; largura, 182,5 cm; altura, 162 cm; entre-eixos, 264 cm; ângulo de ataque 21°; ângulo de saída, 36°; vão livre 16,1 cm; tanque, 47 l; peso, 1.420 kg; porta-malas, 440 l

Teste de desempenho – Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 1.8 Flex

Aceleração:
0 a 100 km/h: 13,4 s
0 a 1.000 m:
34,7 s – 151 km/h
Velocidade máxima: não divulgada
Retomada:
D 40 a 80 km/h: 5,4 s
D 60 a 100 km/h: 6,9 s
D 80 a 120 km/h: 9,7 s
Frenagens:
60/80/120 km/h – 0 m: 14,6/25,8/58,9 m
Consumo:
Urbano: 18,3 km/l
Rodoviário: 16,9 km/l
Ruído interno:
Neutro/RPM max: 47,6/ – dBA
80/120 km/h: 59,9/68,7 dBA

**1/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**2/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**3/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**4/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**5/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**6/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**7/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**8/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**9/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**10/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**11/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**12/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**13/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**14/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**15/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**16/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**17/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**18/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**19/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**20/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**21/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**22/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**23/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**24/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**25/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**26/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**27/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**28/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**29/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**30/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**31/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**32/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**33/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**34/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**35/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**36/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**37/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**38/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**39/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**40/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**41/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**42/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**43/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**44/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**45/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**46/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**47/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**48/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**49/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**50/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**51/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**52/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**53/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**54/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**55/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**56/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**57/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**58/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**59/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**60/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**61/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**62/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**63/63** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

Ficha Técnica – Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 1.8 Flex

Preço: R$ 179.990
Motor: flex, dianteiro, transversal, 4 cilindros, 1.798 cm3, 80,5 x 88,3 mm, 16V, 101 cv a 5.200 rpm, 14,5 kgfm a 3.600 rpm. Elétricos: 72 cv e 16,6 kgfm
Câmbio: CVT, tração dianteira
Suspensão: McPherson (diant.)/eixo rígido (tras.)
Freios: disco ventilado (dianteira) e disco sólido (traseira)
Direção: elétrica, 10,4 (diam. de giro)
Rodas e pneus: liga leve, 225/50 R18
Dimensões: comprimento, 446 cm; largura, 182,5 cm; altura, 162 cm; entre-eixos, 264 cm; ângulo de ataque 21°; ângulo de saída, 36°; vão livre 16,1 cm; tanque, 36 l; peso, 1.450 kg; porta-malas, 440 l