Testes

Vídeo: as qualidades e os defeitos do Jeep Commander diesel

Opções de motores, acabamento acima da média e alto nível de tecnologia em todas as versões são destaques. Mas quais são os problemas do SUV?

Por Guilherme Fontana SEGUIR SEGUINDO
3 mar 2022, 17h45 • Atualizado em 3 mar 2022, 17h47

Com produção reduzida e uma alta demanda, o Jeep Commander já acumula uma fila de espera que pode chegar a 7 meses e vários aumentos de preços. Mesmo assim, o modelo, que ainda é novidade no mercado e nas ruas, também já é o carro de sete lugares mais vendido do país.

Assine a Quatro Rodas a partir de R$ 9,90

O alto nível de tecnologia de todas as versões, desde a mais barata, a Limited flex (R$ 212.990), até a mais cara, a Overland diesel (R$ 301.490), e as opções de motores, são alguns dos principais pontos positivos do SUV. Só que, apesar da variedade, o motor a 2.0 turbodiesel desponta como a melhor opção, já que o 1.3 turbo flex sente o peso nas acelerações.

Entre a lista de equipamentos, o desempenho, o consumo e o espaço interno, destacamos cinco pontos positivos e cinco pontos negativos do Jeep Commander neste vídeo, a bordo de sua versão topo de linha. Assista!

Vídeo: as qualidades e os defeitos do Jeep Commander diesel — Jeep Commander (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Continua após a publicidade

Preços

Limited flex – R$ 212.990
Overland flex – R$ 239.990
Limited diesel – R$ 274.490
Overland diesel – R$ 301.490

Ficha técnica – Jeep Commander Overland TD380 4×4

Motor: diesel, dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16V, 1.956 cm³, 170 cv e 38,7 kgfm
Câmbio: automático 9 marchas, tração 4×4
Direção: elétrica, diâm. giro, 11,4 m
Suspensão: McPherson (diant. e tras.)
Freios: disco ventilado nas quatro rodas
Pneus: 225/50 R19
Dimensões: comprimento, 476,9 cm; altura, 170 cm; largura, 185,9 cm; entre-eixos, 279,4 cm; porta-malas, 233-661-1.760 l; peso, 1.908 kg