Longa Duração: como nossa Fiat Strada se tornou a primeira com motor V8

Acostumado a dirigir carros fabricados há décadas, o colaborador especialista em clássicos, Felipe Bitu, rodou 1.500 km de São Paulo a Mato Grosso do Sul e se surpreendeu com algumas características da Fiat Strada Volcano de nossa frota de Longa Duração.

“Ouvi entre os detratores que a Strada nada mais era que uma versão picape do Mobi, mas a impressão que tive foi a de conduzir um projeto muito mais elaborado. Chama a atenção a posição elevada do assento na comparação com a velha Strada e a direção leve na medida exata, mas que se mantém firme em altas velocidades”, conta Bitu.

A embreagem pesada foi criticada, mas o desgaste de quase 70.000 km tem culpa. “A posição dos três pedais é maravilhosa. Ao invés de lamentar a falta de um câmbio com engates mais secos e sonoros, me limito a recomendar a opção do câmbio CVT, pois o acelerador eletrônico anestesia parte do prazer de trocar as marchas”, conta. Esse é um problema que carros carburados e com acelerador por cabo não têm.

A picape ainda contribuiu para a restauração de um Ford Galaxie 500. “Nem mesmo um pesado motor V8 foi capaz de arriar a suspensão traseira, que se manteve com curso adequado. Não sei o que fizeram no acerto da suspensão traseira, mas ela não fica leve demais com a caçamba vazia. Ainda custo a acreditar que se trata de um eixo rígido e com molas semielípticas longitudinais”, completa.

Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter

Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril.

Cadastro efetuado com sucesso!

Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.

No mês, a Fiat Strada também precisou de reparos no para-brisa, com duas lascas retiradas por pedras e fora do campo de visão. Como não houve rachaduras, acionamos o seguro para que fosse feito o reparo. A Autoglass do Planalto Paulista usou resina nas duas lascas: em uma penetrou bem, em outra vedou, mas ainda é possível notar o reparo. Não é o caso para troca do vidro inteiro e não houve custo.

Nova Fiat Strada – 64.696 km