Tudo sobre Clássicos
Junto com a capacidade de carga, a picape da GM trazia conforto, espaço e disposição para trabalho e passeio
Posicionada entre a Brasilia e a Parati, a edição melhorada e ampliada da antiga Variant encontrou concorrência forte pela frente
Versão esportiva do Chevette, sua agressividade era insinuada pelas faixas, mas sonegada pelo motor
Evento inédito realizado em Itatiba reuniu mais de 200 carros com um nível de qualidade de fazer inveja aos grandes concursos de elegância internacionais
Retrato de um mercado fechado aos importados, o CRX foi um dos esportivos mais cobiçados da indústria nacional
O Volkswagen "a água" conseguiu agradar a praticamente todos os públicos: tinha versão de luxo, esportiva e até para surfistas
Na ativa e com todo o gás, ela já fez de quase tudo na vida e é testemunha da história da indústria automobilística do Brasil
Dos sets de filmagem para as ruas, uma volta no mais clássico carro dirigido por Sean Connery, o Aston Martin DB5, e sua versão moderna, o DBS
Amortecedores desenvolvidos no Brasil pela Cofap podiam mudar sua reação para otimizar o desempenho do Escort
Confortável e com bom desempenho, o carrão produzido pela GM por mais de duas décadas fez a cabeça de gerações e ainda hoje acelera corações
Os esportivos fabricados no Sul do país foram um sonho de consumo nos anos 80, não exatamente pelo desempenho, mas pela exclusividade e pelo
Ele estreou em 1960 com ultrapassadas do modelo americano, mas em 1962 passou a ser considerado o primeiro projeto inteiramente desenvolvido no Brasil
Com linhas que lembram um Porsche 911 e soluções mais práticas que seu antecessor, ele tinha tudo para dar certo. Mas a chuva estragou tudo
Egresso da Fórmula 1, o motor Ferrari de 12 cilindros opostos encerrou sua carreira nos modelos de rua em grande estilo
Símbolo de modernidade, ele quebrou tabus e foi a grande cartada da GM nos anos 1980: marcou o início da fase de carros alinhados com a Opel
Rápido, belo e veloz, o Alfa 164 uniu tradição e tecnologia para se destacar entre os melhores sedãs executivos de seu tempo
A mecânica simples e o desenho atraente tornaram o Puma GTE sonho de consumo e laboratório de preparação
O banco de trás do mais luxuoso carro nacional do seu tempo era um símbolo de poder
Baseada no Corcel II, a Ford Pampa foi a única picape derivada de carro de passeio a ter opção 4x4
A versão mais rara do Fusca também é a mais obscura e ainda hoje provoca discussões acaloradas entre os entusiastas
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