Tudo sobre Clássicos
Confortável e espaçosa, foi a primeira perua de luxo norte-americana e permaneceu como referência do segmento por várias décadas
O primeiro automóvel elétrico brasileiro era silencioso, limpo e eficiente, mas sucumbiu às limitações tecnológicas do século passado
Superlativo em porte e potência, ele é o maior representante de uma das fases mais curiosas e bizarras da escola automotiva de Detroit
O esportivo já foi vendido por quase R$ 120.000 em leilão e é raro encontrar unidades de sua primeira geração por menos de R$ 70.000
O mais longevo modelo da marca italiana estreou em1966 e virou até estrela de cinema ao lado de Dustin Hoffman
Mesmo sem contar com um V8, ele conquistou seu lugar no rol dos esportivos mais velozes e idolatrados da época
O Aurora 122-C Turbo superava todos os nacionais em desempenho, mas não resistiu à abertura das importações
O modelo foi o primeiro elétrico a ser produzida em grande escala e sua descontinuidade pode ter afetado toda indústria automotiva
A picape que estreou no Brasil nos anos 90 surfou na onda da Ford Ranger e Chevrolet S10 e ganhou o título de maior automóvel produzido no país
O mais famoso dos guerreiros alados da Nascar foi um fracasso comercial, mas hoje desfruta do merecido reconhecimento histórico
Precursor dos muscle cars, ele conquistou as famílias americanas com medidas generosas de luxo e esportividade
Réplica do muscle car manda bem nos detalhes e dimensões, mas peca no interior estranho
Criado por uma empresa desconhecida e entregue à Willys, o primeiro Jeep deu origem a modelos consagrados e até a fabricantes de automóveis
Ícone dos anos 1970, ele provou que tinha virtudes de sobra para continuar competitivo no mercado por quase 15 anos
A cor azul enseada marcou a série que fazia tributo às Olimpíadas de 1984, mas era considerada extravagante demais para a época
Como o espírito inovador e competitivo da Lancia transformou o pacato hatch familiar no maior campeão de rali da história
Marca italiana trará de volta clássicos como GTV e Spider, mas a VW podia ter mudado tudo
O primeiro carro pequeno da GM era despojado, mas tinha o essencial: dava muito prazer ao dirigir
Aceleramos um dos muscle cars mais icônicos da indústria norte-americana, o Plymouth Superbird. Com seu motor V8 de até 425 cv chegava até a 257 km/h
Ela era uma senhora perua que soube enfrentar o passar dos anos com disposição e sem perder a pose jamais
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