Tudo sobre Clássicos
A versão mais rara do Fusca também é a mais obscura e ainda hoje provoca discussões acaloradas entre os entusiastas
Executivo de carreira curta, seu currículo incluía injeção eletrônica como a do Gol GTi e amortecedores a gás
O Chevrolet já agradava em traje de luxo quando ganhou versão esportiva, com duas ou quatro portas, que estreou o lendário motor seis cilindros 4.1
No auge da marca no Brasil, nenhum modelo da linha era mais requintado que esse Dodge V8
Um moderno quatro-cilindros que até equipou o Mustang foi a tentativa da Ford de manter o Maverick competitivo em época de gasolina cara
Raro e vigoroso, este Alfa Romeo ainda provoca inúmeras sensações no público, mesmo depois de três décadas
Hoje, todos param e cumprimentam quando ele passa. Mas, na época, ninguém levava o Romi-Isetta a sério
Com ela, a Fiat inaugurou, há mais de três décadas, o segmento das picapes compactas, derivadas de carros de passeio
Carro que colocou a VW entre a elite dos carros nacionais saiu de cena em 2006, mas deixou uma legião de fãs no Brasil
Ao volante de um deles, ninguém chamava carro nacional de carroça
Ele chegou fraquinho, com o motor 1300 a ar do Fusca, e logo passou ao 1600. Mas o Gol, agora quarentão, só deu certo com motor a água
Modelo, no entanto, é personalizado e Scuderia de Maranello produzirá uma única unidade que deve ser revelada em poucos dias
Espaçoso e muito confortável, o Avalon tinha como premissa reunir as características mais apreciadas pelo mercado dos Estados Unidos
Desenho mais moderno e o motor 2.0 do Gol GTi eram o diferencial da segunda geração
O jipe franco-mineiro é um bom exemplo de como uma execução equivocada pode arruinar as ideias de um ótimo projeto
Dentro do minimotor home baseado na Volkswagen Kombi, até 6 pessoas podiam pernoitar
Conversível de fábrica mas com ares de um fora de série, a exclusividade fez dele um clássico valorizado e disputado entre colecionadores
Baseado no simpático Fusca, o conversível nacional teve grande destaque pela fidelidade e qualidade de construção
Feito para enfrentar qualquer situação, o primeiro utilitário esportivo da Ford marcou época e ainda hoje provoca suspiros
Sempre impulsionado por motores de seis cilindros em linha, ele evoluiu de um pacato Gran Turismo a um dos esportivos mais respeitados do mundo
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