Longa Duração

Longa Duração: Chevrolet Onix Plus tem macaco engenhoso e prático

O Chevrolet Onix Plus não vem com chave de roda? Vem, mas ela se transforma em parte integrante do macaco do carro

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
Atualizado em 20 ago 2021, 00h22 - Publicado em 20 ago 2021, 00h16

Onix Plus vermelho do longa duração — Onix Plus Premier 1.0 12V Turbo 2019/2020 faz parte da frota do Longa Duração de QUATRO RODAS (Fernando Pires/Quatro Rodas)

O macaco é o tipo de ferramenta que não queremos usar nunca. E pode acontecer de, na hora em que for necessário, não ser encontrado. Há carros que escondem as ferramentas de emergência na lateral do porta-malas e até sob o banco do motorista – útil se o bagageiro estiver cheio de coisas. No caso do Chevrolet Onix Plus, elas ficam sob o estepe. Mas não parece.

Clique aqui e assine Quatro Rodas por apenas R$ 8,90

Quem se surpreendeu foi o piloto de testes Leonardo Barboza, ao tentar verificar se todas as ferramentas estavam em seu devido lugar. “Fiquei uns cinco minutos procurando até cair a ficha de que a barra do macaco era a chave de roda. Depois, achei interessante a solução”, conta.

Continua após a publicidade

Ao camuflar a chave de roda no macaco, a GM evitou a necessidade de ter um estojo ou caixa de isopor para manter a ferramenta firme. Ela é presa ao macaco por pressão (é preciso encolher para soltar a chave) e também por porca borboleta própria, independente daquela que prende o pneu sobressalente – que, não custa lembrar, é mais estreito, de uso temporário, mesmo havendo espaço para receber um pneu normal.

Longa Duração Chevrolet Onix Plus (1) — À primeira vista, parece que apenas o macaco está sob o pneu sobressalente (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Continua após a publicidade

A própria chave é muito bem pensada. Ela é dobrável nas duas pontas. De um lado, está a ponta que aciona o macaco, mas que também recebe o prolongador para encaixar nos parafusos das rodas. Do outro, uma extensão do cabo, que vai aumentar a alavanca, facilitando o trabalho na hora de soltar e apertar os parafusos. Você cansa menos e ainda pode trocar o pneu mais rápido.

“Mas o proprietário vai precisar ser paciente para colocar cada ferramenta em seu devido lugar, especialmente a chave de roda, que só prende ao esticar o macaco”, lembra Barboza. Sem uma peça de isopor no berço do estepe, a GM optou por uma manta bem grossa, que ajuda a evitar o contato das ferramentas com a lataria.

Chevrolet Onix Plus – 56.287 km

Ficha técnica:
Versão:	Premier 1.0 12V Turbo
Motor:	3 cilindros, dianteiro, transversal, 999 cm³, 12V, turbo, 116/116 cv a 5.500 rpm, 16,8/16,3 mkgf a 2.000 rpm
Câmbio:	Automático, 6 marchas, tração dianteira
Seguro:	R$ 1.112 (Perfil Quatro Rodas)
Revisões:	Até 60.000 km – R$ 3.248
Gasto no mês:	Combustível: R$ 843,27
Consumo:	No mês: 13 km/l com 36,7% de rodagem na cidade Desde dez/19: 13,3 km/l com 29,3% de rodagem na cidade
Combustível:	Flex (gasolina)