Testes

Longa Duração: o último teste do Renault Kwid antes do desmonte

Kwid completa 60.000 km e, mesmo com ruídos na suspensão e trepidação na embreagem, vai bem no último teste de pista. Mas ainda é cedo pra comemorar

Por Péricles Malheiros
14 nov 2019, 07h00 • Atualizado em 27 nov 2019, 12h02

Pic By Fernando Pires / www.flpires.com.br — Os 60.000km foram atingidos em nosso campo de provas (Fernando Pires/Quatro Rodas)

A comparação dos resultados obtidos no primeiro e no segundo teste do Kwid mostra uma melhora nas provas dinâmicas. Aos 1.000 km, a prova de 0 a 100 km/h foi cumprida em 15,2 segundos.

Agora, aos 60.000 km, não precisou de mais do que 14,4 s. A aceleração de 0 a 1.000 metros também melhorou, mas numa proporção bem mais modesta, de 36,7 s para 36,5 s. O consumo foi na mão contrária. O urbano piorou de 14,6 para 13,9 km/l e o rodoviário de 18,2 para 17,6 km/l.

O números melhoraram, mas a dirigibilidade piorou. “Apesar de terem passado por manutenção no decorrer do teste, a suspensão está ruidosa e a embreagem trepidante”, diz o editor de Longa Duração, Péricles Malheiros.

Agora, resta apenas o último ato: o desmonte completo para a análise detalhada dos componentes do Kwid. Será que ele vai ser aprovado?

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Teste

	1.047 km	60.001 km
0 a 100 km/h (s)	15,2	14,4
0 a 1.000 m (s)	36,7	36,5
0 a 1.000 m (km/h)	138,3	137,3
3ª – 40 a 80 km/h (s)	8,9	8,4
4ª – 60 a 100 km/h (s)	14,5	13,8
5ª – 80 a 120 km/h (s)	25,8	22
Consumo urbano (km/l)	14,6	13,9
Consumo rodoviário (km/l)	18,2	17,6

Kwid – 60.451 km

Ficha técnica
Versão:	1.0 12V Intense
Motor:	3 cilindros, dianteiro, transversal, 999 cm3, 12V, 70/66 cv a 5.500rpm, 9,8/9,4 mkgf a 4.250 rpm
Câmbio:	Manual, 5 marchas
Seguro:	R$ 1.043 (perfil QUATRO RODAS)
Revisões:	R$ 2.688 (até 60.000 km)
Consumo:	No mês: 9,4 km/l com 61,3% de rodagem na cidade; Desde mar/18: 15 km/l com 29,7% de rodagem na cidade; Combustível: flex (gasolina)
Gastos no mês:	R$ 229 com combustível